來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-20 09:31:55

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早在2022年，人拼就有廣州市政協委員建議，可根據交通需求和道路通行能力對BRT車道進行系統規劃和精準管理，推廣非工作日BRT車道不限行。是否應該拆除BRT車道，同齡將其讓位于私家車？在程世東看來，目前情況下還不應將BRT車道讓位于普通私家車。

首先，人拼公共交通在路權上優先于私家車，人拼此外，原來BRT線路客流量大幅度下降，并不代表BRT這種交通方式過時了，可能原有線路隨著時間推移，不再適應現在客流量的變化。《2020年廣州市交通發展年度報告》顯示，同齡廣州城市的道路大都為單幅路和雙幅路，同齡機動車的車道數多、寬度大，但大部分道路都沒有非機動車道，有的采用非機動車與人行道共用的形式。但是13號線開通之后，人拼要走黃埔東路這一帶都會優先乘坐地鐵，人拼幾年沒坐BRT，今年年初偶然再度乘坐時發現，坐的人少多了，客流量連原來同期的三分之一都不到。

在非高峰時段外，同齡社會車輛可以借道行駛。廣州BRT開通的2010年，人拼廣州僅有8條地鐵線路，全年總客運量11.81億人次。

中等運量情況下，同齡則會規劃BRT等公共交通運輸方式。

日前，人拼廣州市交通運輸局向社會公開征求公交線路調整的意見，其中6條BRT線路擬停運。澤連斯基最后強調，同齡烏克蘭將繼續與各方協商并采取新的共同步驟。

他認為，人拼這對烏克蘭而言意義重大，烏克蘭將借此獲得額外的導彈等，從而增強防御能力。此外，同齡澤連斯基還提及，歐盟委員會傳來消息，將為歐洲防務提供大量資金

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