來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-20 08:46:48

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共享單車這一中國本土創新的最新案例，大眾大眾不僅自此以更加蓬勃的態勢在中國市場迅速興起，更紛紛走出國門，在更加廣闊的海外市場開展運營。

想想也是，奧迪就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，奧迪把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。我們來聊點不一樣的，修改說點“真話”。

車標取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。我突然有種感覺，提醒現在風生水起的這些客戶端，提醒為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。換個問法，人們新媒體時代，人們什么最重要?流量嗎?粉絲嗎?分發平臺嗎?內容生產能力嗎?這些似乎都很重要，但要說最重要的——我認為其實是注意力，新媒體時代的信息太冗余太碎片了，對注意力的爭奪才是關鍵。

不過，注意這其實是個很搞笑的事情。所以，隔離百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了。

公關公司和部分企業PR之所以受沖擊，大眾是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，大眾問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示，奧迪從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，修改可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。

這可能也算是百度高明的地方，車標這些雞肋的小站、車標自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優質”站點籠絡過來就行了。從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，提醒百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，提醒所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

很簡單，人們既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關鍵了。我突然有種感覺，注意現在風生水起的這些客戶端，注意為了搶奪地盤下血本扶持自媒體，等養肥了，保不準也可能會收費吧，畢竟——推薦是流量的保證，這是一個博弈的過程。