來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-19 00:03:47

---

也別太急，武漢武漢不是發(fā)篇軟文就玩好了，也不要?jiǎng)硬粍?dòng)就吸10000粉，閱讀10萬+，真沒啥用。

document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、軌道電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎(jiǎng)。從公司管理角度來說，交通更多的是通過建立一種制度、一種理念或者文化，來增大創(chuàng)新的概率和提高創(chuàng)新帶來的價(jià)值。

不久，部分我們又發(fā)現(xiàn)，部分隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，原來采用的油桶運(yùn)輸?shù)姆椒ㄒ呀?jīng)無法滿足當(dāng)前的需求了，包裝的成本經(jīng)常比石油的價(jià)格還高，我們轉(zhuǎn)而尋求其他的運(yùn)輸方式，采用了輸油管道系統(tǒng)。我覺得后來我們?nèi)〉贸晒?yīng)歸功于始終如一的經(jīng)營策略，線路提供優(yōu)質(zhì)價(jià)廉的產(chǎn)品，線路擴(kuò)大客戶群，斥巨資買最先進(jìn)的設(shè)備，廣納賢士，棄用舊機(jī)器，悉心考慮新的廠址，我們不僅開發(fā)主要產(chǎn)品的市場，也尋找有市場潛力的副產(chǎn)品市場，把它們推向世界各地。正如我一直說的，恢復(fù)獲取資金是最難解決的問題，恢復(fù)保守的投資者對這一冒險(xiǎn)行業(yè)不太感興趣，盡管資產(chǎn)豐厚的人偶爾也會(huì)在一定程度上給我提供支持，但他們?nèi)匀徊桓疑孀氵@一行業(yè)。

有的人對做出的愚蠢決定、運(yùn)營不專業(yè)的商業(yè)計(jì)劃會(huì)自我辯護(hù)，覺得這是難免的。創(chuàng)造力不只是想象性的沉思，武漢它需要行動(dòng)。

原油凈化工藝簡單、軌道易操作，開始時(shí)利潤非常高，自然各行各業(yè)的人都趨之若鶩，肉商、面包師、燭臺(tái)制造商等紛紛煉油。

在1893年和1894年，交通我們謹(jǐn)慎的處理這些破敗企業(yè)的各項(xiàng)事務(wù)，其中很多得以繼續(xù)經(jīng)營。不久，部分投入市場的成品油便供過于求。

如果沒有這些管道，線路成本將會(huì)增加，所有油井的價(jià)值都將大打折扣，國內(nèi)外的市場都將難以維持。這是偉大的商業(yè)領(lǐng)袖早就告訴我們的，恢復(fù)說起來簡單實(shí)踐起來很不容易。

如果我們躋身于飛艇、運(yùn)營家具、汽車行業(yè)，無疑是欠考慮、輕率疏忽的。我為什么要選擇綜合經(jīng)營：武漢首先，我過去一貧如洗，為了不再重蹈覆轍，自然產(chǎn)生了這種穩(wěn)妥的傾向。