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百度取消新聞源的消息一出來,張天值張天值很多人就在討論,張天值張天值這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續活一段時間,再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束,既然大家早就公認那個時代結束了,百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。
取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、愛被某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點,愛被我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,傳整這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。
很簡單,容后既然百度搞了這么個篩選機制,篩選掉誰就成為關鍵了。而進入VIP之后享受的特權如圖所示,現身線女從認證站點到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權益也是隨層級倍增倍差的。而且,機場取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響,機場VIP俱樂部擺明了是個特權,就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情,又能變相激勵一把,簡直完美!繞了這么多,總體來看,百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈,說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。
那些權重低、王范內容時效性和質量相對較差的小站點、王范自媒體站點,很可能會被K掉,比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了,這個過程其實已經進行了一段時間了,只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些,但即使不取消新聞源,很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,張天值鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,張天值你粘貼我幾句,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。
事實上,愛被頭條號已經走在這條路上了,愛被號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內發的內容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發現這個“小秘密”。
我們來聊點不一樣的,傳整說點“真話”。但是,容后新能源車的政策正在慢慢收緊,牌照只會越來越珍貴。
而友友則直接拋開充電樁,現身線女把車放到離用戶最近的地方:如電梯口、地鐵口。根據友友用車官方發布的消息可以看到,機場停止運營的主要原因,是由于投資款項未能如期到位。
當時比較知名的是綠狗租車和EVcard兩家公司,王范它們的商業模式與友友用車差距很大:王范汽車租用頻率一般一天僅為一次;用戶租車流程較為復雜,拍身份證、交押金、辦卡等,手續和傳統租車公司很類似,耗時長,體驗很差。“共享汽車一定是未來的方向,張天值只不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。
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