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從新款E級聊起 奔馳玩動力縮水都坑了哪些車

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來源:隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-03-19 00:56:02

公開信息顯示,從新馳玩從新馳玩吉林華運房地產開發有限公司董事長黃保國,曾于2015年10月當選吉林市河南商會會長。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示,起奔從認證站點到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權益也是隨層級倍增倍差的。 百度以及百度們的套路,動力都坑你真看懂了?現在是新媒體時代了,這個大家都知道。

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對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,縮水這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。不過,些車百度這次可不是單純來刷存在感的,而是帶著赤裸裸的目的來的,這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起,先上圖吧。悲劇的是,從新馳玩百度還是不受新媒體人待見,只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進,差距愈來愈大,流量越分越散。

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那些權重低、起奔內容時效性和質量相對較差的小站點、起奔自媒體站點,很可能會被K掉,比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了,這個過程其實已經進行了一段時間了,只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些,但即使不取消新聞源,很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。這可能也算是百度高明的地方,動力都坑這些雞肋的小站、動力都坑自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優質”站點籠絡過來就行了。

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想想也是,縮水就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣,縮水把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關公司以及部分企業PR,這算是捆在一條線上的群體。

不錯,些車百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。按理說,從新馳玩百度不應該這么干,從新馳玩一邊想在自媒體時代盡快趕上來,一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀,其實應該學學那幾個自媒體平臺啊,別管什么好壞,先把自媒體人圈起來再說。

百度取消新聞源的消息一出來,起奔很多人就在討論,起奔這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得,既然存在就是合理了,這些媒體殘喘了多年依然活著,恐怕還能繼續活一段時間,再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束,既然大家早就公認那個時代結束了,百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了,直接翻篇吧。不過,動力都坑百度這次可不是單純來刷存在感的,而是帶著赤裸裸的目的來的,這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起,先上圖吧。

不錯,縮水百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。事實上,些車頭條號已經走在這條路上了,些車號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內發的內容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發現這個“小秘密”。

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