來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-17 17:17:31

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《南華早報》稱，網(wǎng)易網(wǎng)易上述講話體現(xiàn)出歐委會在對華表態(tài)方面明顯的語氣緩和。

路權之爭目前，發(fā)布北京、上海、成都、武漢、廈門、杭州等38座城市都建設了BRT系統(tǒng)。早在2022年，內容就有廣州市政協(xié)委員建議，可根據(jù)交通需求和道路通行能力對BRT車道進行系統(tǒng)規(guī)劃和精準管理，推廣非工作日BRT車道不限行。

是否應該拆除BRT車道，行業(yè)將其讓位于私家車？在程世東看來，目前情況下還不應將BRT車道讓位于普通私家車。首先，趨勢公共交通在路權上優(yōu)先于私家車，趨勢此外，原來BRT線路客流量大幅度下降，并不代表BRT這種交通方式過時了，可能原有線路隨著時間推移，不再適應現(xiàn)在客流量的變化。《2020年廣州市交通發(fā)展年度報告》顯示，報告廣州城市的道路大都為單幅路和雙幅路，報告機動車的車道數(shù)多、寬度大，但大部分道路都沒有非機動車道，有的采用非機動車與人行道共用的形式。

但是13號線開通之后，網(wǎng)易要走黃埔東路這一帶都會優(yōu)先乘坐地鐵，網(wǎng)易幾年沒坐BRT，今年年初偶然再度乘坐時發(fā)現(xiàn)，坐的人少多了，客流量連原來同期的三分之一都不到。在非高峰時段外，發(fā)布社會車輛可以借道行駛。

廣州BRT開通的2010年，內容廣州僅有8條地鐵線路，全年總客運量11.81億人次。

中等運量情況下，行業(yè)則會規(guī)劃BRT等公共交通運輸方式。堅持以人民為中心，趨勢經濟政策的著力點更多轉向惠民生、趨勢促消費，以消費提振暢通經濟循環(huán)，以消費升級引領產業(yè)升級，在保障和改善民生中打造新的經濟增長點。

報告穩(wěn)的態(tài)勢鞏固延續(xù)。網(wǎng)易加大區(qū)域戰(zhàn)略實施力度。

我們要突出重點、發(fā)布把握關鍵，著重抓好以下幾個方面工作。堅持政府過緊日子，內容推進財政科學管理，嚴肅財經紀律，嚴禁鋪張浪費，騰出更多資金用于發(fā)展所需、民生所盼。