來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-15 04:42:52

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　　我說我是CEO，泛北泛北在這個關鍵的時刻，新東方除了聽我的沒別的選擇，凡是不聽我的，交完辭職報告以后可以離開。

提到向外通達，京電一個關于馬鞍機場的烏龍是，很多人誤認為它是安徽馬鞍山境內的機場。改造馬鞍機場，視用為江北新區的發展提供了新思路。

但到了2023年，戶行杭州市發改委回復網友關于杭州第二機場的問題時則表示，戶行蕭山機場T4航站樓剛于2022年建成投用，目前機場吞吐能力較富余，暫無第二機場建設計劃。以北京為例，泛北首都機場2024年前三季度仍處在虧損狀態，原因包括大興機場分流，以及國際業務尚未完全恢復等。要實現機場間的有效分工，京電一大前提是交通連通。

曾剛表示，視用上海讓機場聯絡功能，和城市日常通勤需求相結合，保證線路的客流量和利用率。運營隨著馬鞍新機場建設提上議程，戶行外界普遍擔憂，戶行以南京目前的空運規模，如何撐起兩個機場？實際上，當各市競逐雙機場，城市是否需要更多機場早已被廣泛討論。

2021年，泛北《南京市十四五綜合交通運輸體系發展規劃》，將推進馬鞍機場啟用民用功能前期研究工作納入其中。

比如滁州，京電相比2024年馬鞍山出臺《關于全面融入南京的若干舉措》，宣布全面對接南京，滁州與南京的互動顯得不那么活躍。要想實現以上部署，視用歐盟及其成員國每年需額外投入約2500億歐元的軍費，這意味著歐盟成員國國防預算將從目前占國內生產總值（GDP）2%增加到3.5%-4%。

他說：戶行我們現在必須邁出建立歐洲軍隊的第一步，我們已經浪費了太多時間。【環球時報綜合報道】編者的話：泛北3月4日，泛北歐盟委員會主席馮德萊恩宣布，歐盟將實施重新武裝歐洲計劃，調動近8000億歐元打造一個安全而有韌性的歐洲。

《金融時報》援引前北約高級官員卡米爾·格朗的話報道稱，京電歐洲在遠程彈藥和軍事后勤方面存在嚴重不足，京電如果歐洲獲得這些戰略資產，將是最大的游戲規則改變者，因為這會使歐洲能夠在沒有美國援助的情況下執行幾乎所有的軍事任務。歐洲的防御體系由20多個國家的軍隊組成，視用這些軍隊最初本不是為了捍衛整個歐洲設計的。