來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-15 07:04:28

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　　盡管彼時(shí)友友用車的團(tuán)隊(duì)對(duì)“電動(dòng)汽車分時(shí)租賃業(yè)務(wù)”有著很高期望值，巴薩巴薩但這個(gè)領(lǐng)域，巴薩巴薩目前的階段來(lái)看，同樣存在著很多痛點(diǎn)：　　1、自購(gòu)車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場(chǎng)上除了特斯拉，其余電動(dòng)車品牌進(jìn)入二手市場(chǎng)之后的殘值都可以忽略為0;　　2、停車和運(yùn)維成本高企，停車成本高是分時(shí)租賃企業(yè)面臨的主要問(wèn)題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調(diào)度和充電問(wèn)題，又讓運(yùn)維成本居高不下;　　3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴(yán)格管控，并且需要在調(diào)度上設(shè)置大量人力;而定點(diǎn)取還車的模式，如果車輛和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量不能做到足夠的規(guī)模，用戶動(dòng)態(tài)需求的匹配效率也會(huì)大大限制;　　4、資質(zhì)牌照稀缺、基礎(chǔ)設(shè)施落后。

首席執(zhí)行官JonahPeretti經(jīng)常說(shuō)，利物公司會(huì)在某個(gè)時(shí)間上市。這家網(wǎng)站最鮮明的特點(diǎn)莫過(guò)于大量適合社交網(wǎng)絡(luò)快速傳播的病毒式內(nèi)容，浦前萌寵物、浦前排行榜、明星八卦、奇聞怪事……不過(guò)，隨著公司逐漸壯大，現(xiàn)在也覆蓋嚴(yán)肅新聞和獨(dú)立報(bào)道。

首款產(chǎn)品是即時(shí)通訊工具BuzzBot，瞻奏權(quán)它向用戶推送當(dāng)日熱門(mén)信息的鏈接，信息的優(yōu)先級(jí)基于鏈接的點(diǎn)擊上升速度。通常來(lái)說(shuō)，場(chǎng)爭(zhēng)一旦創(chuàng)業(yè)公司為了實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)而籌集了大量資金，場(chǎng)爭(zhēng)之后基本就別無(wú)選擇了——要么上市，讓投資人順利變現(xiàn);要么就在某個(gè)時(shí)候被收購(gòu)。BuzzFeed成立之初是一間研究網(wǎng)絡(luò)熱門(mén)話題的實(shí)驗(yàn)室(virallab)，奪節(jié)的對(duì)被用來(lái)測(cè)試、追蹤和創(chuàng)造可能會(huì)在網(wǎng)絡(luò)大量傳播的病毒式內(nèi)容。

2011年，巴薩美國(guó)在線收購(gòu)《赫芬頓郵報(bào)》之后，他開(kāi)始全面發(fā)展BuzzFeed。2013年，利物媒體稱迪斯尼向這家公司發(fā)出了5億美元的收購(gòu)提議，被掌門(mén)人JonahPeretti拒絕了。

至于為何選擇在明年上市，浦前上述Axios的報(bào)道并未提及，不過(guò)文章認(rèn)為，BuzzFeed的快速增長(zhǎng)步伐可能最終達(dá)到了極限，甚至有可能已經(jīng)逆轉(zhuǎn)。

Axios還稱，瞻奏權(quán)BuzzFeed的估值可能遠(yuǎn)超華盛頓時(shí)報(bào)，甚至是紐約時(shí)報(bào)。2016年5月，場(chǎng)爭(zhēng)作為劣后出資人參與了一只資管產(chǎn)品，這只帶著三倍杠桿的資管產(chǎn)品被設(shè)計(jì)出來(lái)，目的只有一個(gè)——用于購(gòu)買公司自己的股票。

就在這一天，奪節(jié)的對(duì)因?yàn)楣蓛r(jià)異動(dòng)，某資管公司的名字出現(xiàn)公司公告中，這家資管公司當(dāng)天以30元/股的均價(jià)賣出了650萬(wàn)股。莊家要不動(dòng)聲色的短時(shí)間收集大量廉價(jià)籌碼，巴薩難度可想而知。

這個(gè)產(chǎn)品總規(guī)模為1.2億元，利物控股股東作為資金補(bǔ)償方，為整個(gè)產(chǎn)品兜底。坐莊玩砸了，浦前控股股東也被深套這是一個(gè)坐莊坐砸了的例子。