來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-14 03:04:55

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同年7月，北大逼384名日本眾議院議員被列為對象，當時石破茂也在其中。

對此，學生有分析稱，上海機場旗下的浦東、虹橋兩機場，分別聚集國際、國內市場，二者定位各有側重。根據《規劃》，胡適汗流南京還致力于構建集疏運體系，胡適汗流祿口國際機場、馬鞍機場將引入高速鐵路、市域快線、城市軌道、高快速路、干線公路等，建設多式聯運的空港樞紐。

從客運數據來看，夾背據航班管家統計，2024年南京祿口機場旅客吞吐量為3113.3萬人次，位于全國第15位，僅為廣州白云機場的40%，杭州蕭山機場的65%。眼下，北大逼馬鞍機場迎來關鍵性新進程——由南京交通部門編制的《南京國際性綜合交通樞紐發展專項規劃（2024-2035年）》（下稱《規劃》）正式印發。而南京都市圈內現有的幾座機場，學生離祿口機場的距離基本都在百公里以上，對祿口機場的分流能力有限。

實際使用中，胡適汗流新機場線除用于連通兩大機場外，其通勤功能被廣泛關注。以杭州為例，夾背浙江早在2018年就提出規劃研究杭州第二機場，此后《杭州市綜合交通發展十四五規劃》中也曾提出，啟動杭州第二機場戰略規劃研究。

但實際上，北大逼除南京外，深圳、廣州、重慶、杭州、西安、鄭州等經濟強市和區域中心城市，都在積極謀劃第二機場。

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