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這也意味著,柜姐購中國一汽自主新能源乘用車銷量不足2萬輛。比如,代能產一汽奔騰與花生好車簽署1萬多輛年度采購協議,推出定制化新能源車型及金融方案。
雙方戰略合作分兩個維度:自莆一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累,自莆共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作,通過技術融合共同提升產品競爭力。在此次中國一汽與零跑汽車合作簽署的《戰略合作諒解備忘錄》中,驗貨也重點提及將共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作。零跑輸出技術尋求增量在此次與中國一汽達成合作之前,柜姐購零跑汽車已與Stellantis集團達成了合作,雙方的合作涉及技術輸出和資本等層面。
值得注意的是,代能產當前不管是中國一汽,還是零跑汽車對雙方在技術、資本層面的合作細節等均未作出回應。每經記者 段思瑤 每經編輯 孫 磊時隔近5年后,自莆中國一汽與零跑汽車再度牽手。
彼時,驗貨零跑汽車首款車型S01剛量產交付不久,銷量尚在爬坡階段。
此外,柜姐購從此次合作來看,零跑汽車還將與中國一汽進行零部件方面的合作。隨后,代能產越南、印尼、柬埔寨、泰國、馬來西亞等東盟國家的產業園區積極加入。
自莆該項目建成后將成為巴斯夫在全球的第三大一體化生產基地。湛江距離廣東省經濟發展的核心區域珠三角較遠,驗貨無法依靠珠江流域的航運便利。
作為全國最重要的制造業基地之一,柜姐購珠三角與東盟存在大量經貿合作。在華南城市研究會創會會長、代能產暨南大學教授胡剛看來,當年湛江選擇將重心放在發展農業方面,某種程度上貽誤了工業發展的時機。
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