來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-03-10 20:23:34

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沒有凱撒之后，騰訊騰訊人類與猿類又將如何相處？一個新的世界觀、新的帝國即將來臨。

這可能也算是百度高明的地方，公布這些雞肋的小站、公布自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性，索性趁機清理門戶，只把那些“優質”站點籠絡過來就行了。年第取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。

按理說，度業百度不應該這么干，度業一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。不過，騰訊百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。悲劇的是，公布百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。

想想也是，年第就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，年第把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、度業某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，度業我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。

對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，騰訊這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

很簡單，公布既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關鍵了。其次，年第巨額的運營費用也讓友友用車的前行倍感吃力。

恰逢“3·15”，度業剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App后，開始著急起來。而對用戶來說，騰訊僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。

做新能源車的廠商也是有國家補貼的，公布但是，這些補貼并不會發到分時租賃的企業頭上。年第用戶只需要在這個這個片區內的ETCP停車場還車即可。