來(lái)源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-03-10 18:52:47

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（央視記者 許驍）　　相關(guān)閱讀　　美法官再次推遲聯(lián)邦政府雇員買(mǎi)斷計(jì)劃截止日期 點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題： 馬斯克攪動(dòng)美國(guó)政府。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、教授紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示，對(duì)零跑汽車(chē)而言，中國(guó)一汽可以為零跑做背書(shū)，尤其是在資本層面的合作上。今年1月，中國(guó)一汽紅旗解放奔騰三大自主品牌新能源汽車(chē)銷(xiāo)售2.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.14%。

這也意味著，中國(guó)一汽自主新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛。比如，一汽奔騰與花生好車(chē)簽署1萬(wàn)多輛年度采購(gòu)協(xié)議，推出定制化新能源車(chē)型及金融方案。雙方戰(zhàn)略合作分兩個(gè)維度：一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作，通過(guò)技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

在此次中國(guó)一汽與零跑汽車(chē)合作簽署的《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》中，也重點(diǎn)提及將共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作。零跑輸出技術(shù)尋求增量在此次與中國(guó)一汽達(dá)成合作之前，零跑汽車(chē)已與Stellantis集團(tuán)達(dá)成了合作，雙方的合作涉及技術(shù)輸出和資本等層面。

值得注意的是，當(dāng)前不管是中國(guó)一汽，還是零跑汽車(chē)對(duì)雙方在技術(shù)、資本層面的合作細(xì)節(jié)等均未作出回應(yīng)。

每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 孫 磊時(shí)隔近5年后，中國(guó)一汽與零跑汽車(chē)再度牽手。歐盟委員會(huì)回應(yīng)稱(chēng)，如果美國(guó)最終決定對(duì)歐洲產(chǎn)品加征關(guān)稅，將立即且堅(jiān)決地對(duì)美國(guó)的關(guān)稅措施作出回應(yīng)。

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)因邊境管控問(wèn)題而繼續(xù)暫緩針對(duì)墨西哥、加拿大加征關(guān)稅時(shí)，特朗普則稱(chēng)不會(huì)阻止關(guān)稅在3月4日生效，美國(guó)將對(duì)墨西哥、加拿大征收25%關(guān)稅。且據(jù)研究預(yù)測(cè)，歐盟GDP可能減少0.11%至1.7%，具體取決于關(guān)稅水平和報(bào)復(fù)措施。

除了在烏克蘭問(wèn)題上暴露出截然不同的立場(chǎng)，一場(chǎng)新的關(guān)稅戰(zhàn)更是一觸即發(fā)。此外，美國(guó)對(duì)歐盟汽車(chē)關(guān)稅與自身關(guān)稅的差異也成為特朗普施壓的重點(diǎn)，他計(jì)劃通過(guò)加征關(guān)稅來(lái)平衡美歐貿(mào)易。