來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-28 03:51:51

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與快餐等需要上億韓元加盟費不同，聯賽加盟快遞業務只需要加盟者購買一輛價值1000萬-2000萬韓元(約合5.8萬-11.6萬元人民幣)的1噸載重小貨車即可。據了解，非剛服從防疫收入高的快遞小哥實際上都擁有自己的快遞站，同時兼營雜貨業務，還會雇臨時工幫忙送快遞，快遞件數和收入自然水漲船高。

大局統計結果讓不少韓國人頗感意外。收入超過1億韓元的有559人，中新重啟占快遞員總數的4.6%。但最新的統計數據顯示，聯賽韓國最大的快遞公司大韓通運的快遞小哥年平均收入為6937萬韓元(約合40萬元人民幣)，聯賽而去年韓國有經濟活動的家庭平均年收入為5705萬韓元(約合33萬元人民幣)。

年收入超過8000萬韓元(約合46萬元人民幣)的占22.5%，非剛服從防疫首爾等人口密集地區甚至出現年收入4億韓元(約合232萬元人民幣)的金領。大局目前快遞業務在韓國持續增長。

據韓國《朝鮮日報》28日報道，中新重啟大韓通運公布的數據顯示，去年該公司所屬快遞員年平均收入為6937萬韓元。

其中大韓通運去年運送約12億個包裹，聯賽市場占有率為48.2%。2016年6月，非剛服從防疫烏茲別克斯坦中亞第一長隧道貫通。

2011年以來，大局中歐班列已累計開行1.5萬列，通達境外15個國家，50座城市。共建一帶一路，中新重啟順應經濟全球化的歷史潮流，順應全球治理體系變革的時代要求，順應各國人民過上更好日子的強烈愿望。

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