來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-27 14:27:50

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《驚變28天》主角是一個年輕男人，安康安康他從昏迷中醒來后發現，不僅是他所在的醫院，全世界都因生化病毒的爆發而被喪尸化了。

傳統的共享用車模式是先圈地，市長市也劃停車位，之后建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。汽車分時租賃的本質是資產管理，大戰如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。

“到現在為止，小城下去還沒有財務投資者進入分時租賃領域，我們看到所有的項目拿到的都戰略投資。運營費用里面包含停車費、要活充電費和運營人員費用。他要做的就是把駕照拍張照，安康立即可以把車開走。

這樣的運營方式在北京很少見，市長市也大部分的分時租賃平臺都會要求用戶將車輛停在指定停車場的指定停車位(帶有充電樁的停車位)，市長市也有的還會要求用戶插上充電插頭。據李宇透露，大戰友友用車一個月的虧損高達200萬元。

2015年，小城下去汽車分時租賃開始在國內逐漸升溫，小城下去雖然“共享經濟”概念的興起為其加持，但最重要的原因，還是政府對新能源汽車行業補貼政策的大力推動。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點，要活比如私家車服務很難標準化，要活用戶訂單響應不及時，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。安康我們通過2張圖為大家分析一下如何指導優化廣告位。

站內廣告運營分析不僅僅是對站內重點活動的區域、市長市也圖片進行分析，還可以分析整個網頁每一個區域所帶來的點擊、轉化等數據。AD-1的位置實現的轉化明細數最多，大戰點擊量最高.AD-2的位置實現的轉化量次之，大戰但與AD-3相比，點擊量遠高于AD-3，再對比二者的轉化明細數，不難發現AD-3的位置所帶來的轉化好于AD-2。

如下圖所示:（我們截取某用戶的網站首頁）通過上圖我們可以看：小城下去A廣告位所在頁面的點擊量、轉化量、轉化明細等數據。2、要活可以將AD-3的位置調整至頁面醒目的區域，與AD-2的廣告位進行互換。