來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時間：2025-02-26 06:59:53

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【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】韓聯(lián)社6日援引韓國高官的話稱，鐵路鐵路隸屬韓國國防部的國防科學(xué)研究所日前在忠清南道泰安郡成功試射800公里射程的玄武系列彈道導(dǎo)彈。

所以在這一塊來講的話，運輸企業(yè)的需求是很旺盛的，只是現(xiàn)在找到了一種解決這種需求的思路。中美年輕人進入2B領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的差異中國和歐美國家最大的不同在于，拉開歐美國家的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度很高，基本上它運營模式是可以預(yù)知或是簡化的。

如何增強企業(yè)級服務(wù)的營收能力企業(yè)級服務(wù)做到盈利是非常非常難的，帷幕包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態(tài)。2C往往想出一個創(chuàng)意，鐵路抓住一個點，很小的項目可以把它做大。另外，運輸2C這塊機會已經(jīng)非常少了，資本在培育一些新的熱點，資本一進來，行業(yè)也隨之熱起來了。

團隊搭建了以后，拉開換人很難干下去，所以在2B這塊，應(yīng)該是它的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)像一個整體的結(jié)合體，哪一點少了都不行，它更加復(fù)雜。所以在當(dāng)時的環(huán)境下，帷幕沒有云計算，也沒有大數(shù)據(jù)的概念，基本上跟你配套的平臺公司或者基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)公司都還沒有成熟。

另外從行業(yè)來看，鐵路一些服務(wù)性公司、高科技公司，以及互聯(lián)網(wǎng)公司用戶會比較多，制造類公司少一些。

2C和2B創(chuàng)業(yè)最大的差別在于，運輸2B創(chuàng)業(yè)需要有非常多的經(jīng)驗，因為它涉及到很多業(yè)務(wù)邏輯、應(yīng)用以及資源。“開放人才市場”會發(fā)布公司短期任務(wù)式的需求，拉開一些任務(wù)僅招募內(nèi)部員工，另一些只對通過驗證的自由工作者開放。

帷幕這種短期與階段性以及項目型的人才需求也完全可以由企業(yè)搭建平臺來解決。它是一個有門檻的職業(yè)，鐵路未來持續(xù)性依然讓人焦慮而與全員雇傭，鐵路場地辦公的模式不一樣的是，自由職業(yè)者也更像羅胖所說的U盤式生存：“自帶信息，不裝系統(tǒng)，隨時插拔，自由協(xié)作”。

另一方面許多傳統(tǒng)行業(yè)都在面臨新興科技行業(yè)的顛覆，運輸人們在思考：運輸假如這個行業(yè)衰落或者企業(yè)倒閉了，我還可以去哪兒?我的價值如何獲得提升?年輕化與裁員潮：中年專業(yè)人士離開組織成為自由人或成為趨勢另一方面我們看到，當(dāng)前許多企業(yè)與行業(yè)尤其是科技互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的員工普遍是趨向年輕化，百度平均年齡大致是27歲，阿里與騰訊平均年齡28左右，我們不禁要思考，未來那些上了年紀(jì)但是依然不是在公司中高層管理層或者企業(yè)骨干專家一列的人才，未來很可能會陷入一種留或者不留的兩難困境。有業(yè)內(nèi)人士指出，拉開在未來3—5年內(nèi)，中國的共享經(jīng)濟會達到全球第一。