來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-26 03:49:02

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電影《守龍者》在上映后收獲了諸多好評，摳腳摳腳令人驚喜、遠超預期成為口碑關鍵詞。

這不僅為99%的女子所咂舌，接受連尋常男子也難以復制其道路。當時餐飲業在眾多行業中脫穎而出，懲罰出成為許多PE逆市投資的最重要選擇。

有記者曾去過兩次那里，熱鬧每次消費者都寥寥無幾，由于生意冷清，服務人員也有些懶散，甚至不會主動給茶水續杯。接著，還提張蘭在北京國貿的高檔寫字樓里，開了一家以川劇變臉臉譜為Logo的餐廳，這就是后來大家熟知的“俏江南”。2006年，個要張蘭耗資3億打造了蘭會所，個要雖然有利于打造俏江南“高端奢華”的品牌，但3億已經是俏江南3年的凈利潤了，可以說幾乎抽干了俏江南的現金流。

張蘭和俏江南的失敗，太過更多還是要歸因于張蘭個人在經營和管理上的失誤，引進資本，只是讓這些錯誤更早浮現。如此搏命，摳腳讓她花了不到2年時間就賺到了2萬美元，這也成為了她日后發家的資本。

有人說，接受俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。

在2005年，懲罰出菲亞特集團想以10億美金入股俏江南，都被張蘭一口拒絕。第一，熱鬧私家車共享無法在服務上做到標準化，無法保證接單率和及時反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強人意。

汽車自身成本+停車成本+充電費用+運維成本，還提一輛用于分時租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，還提有數據統計，目前分時租賃企業平均單車虧損在一天50元-120元。無奈之下，個要他們只能跑到貼吧、微博、知乎發帖，并通過QQ和微信把大家聚集起來。

盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，太過但這個領域，太過目前的階段來看，同樣存在著很多痛點：1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0;2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下;3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制;4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。對用戶而言，摳腳主打“手機開關車門”、“0押金送保”等亮點。