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大貨車失控撞毀BRT站臺 工作人員驚險逃生

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來源:隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-02-23 17:14:11

  記者注意到,大貨大貨此次雙一流的名單,建設兩字不可或缺,即雙一流是一個動態建設過程,遴選認定不是一勞永逸。

那些權重低、車失內容時效性和質量相對較差的小站點、車失自媒體站點,很可能會被K掉,比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了,這個過程其實已經進行了一段時間了,只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些,但即使不取消新聞源,很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。這可能也算是百度高明的地方,控撞這些雞肋的小站、控撞自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優質”站點籠絡過來就行了。

大貨車失控撞毀BRT站臺 工作人員驚險逃生

各位,站臺看出這里面的門道了嗎?這意味著,站臺百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構建了一套新的機制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。所以,工作要說百度不是“套路王”,工作你能信?曉楓說,游走在科技與人文之間,新浪創事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者,聯系請加個人微信angaoeng。不錯,驚險百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。

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百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,逃生鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,逃生你粘貼我幾句,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。先說一個前提,大貨取消新聞源,對于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。

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我們來聊點不一樣的,車失說點“真話”。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示,控撞從認證站點到VIP1,再到未開放的VIP2、VIP3,可謂層級分明,權益也是隨層級倍增倍差的。公關公司和部分企業PR之所以受沖擊,站臺是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的,站臺問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統媒體,這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

所以,工作百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感,實在是在內容領域無招可用只能拼老底了不僅限于新聞源站點,驚險前提是要有優質內容。

優質原創內容,逃生不再需要進行新聞源的申請,系統將從內容、質量、用戶體驗等維度判斷,對優質內容進行展示。原有的優質內容站點,大貨影響并不會太大。

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