來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-23 04:59:23

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此次釋出的正片片段中，交通交通白勝與真正操盤棋局的幕后大佬奧傳司董事長王天潤，展開了一場理想與現實、真誠與偽善、溫暖與冷漠的終極抗衡。

(3)對站長來說，運輸假我的網站都有機會進行優質展示了，是好事。原有的優質內容站點，期高影響并不會太大。

不僅限于新聞源站點，速路前提是要有優質內容。2017年3月20日，小客行百度站長平臺發布公告：百度取消新聞源數據庫，升級為VIP俱樂部。不在VIP的站點，車免內容優質，可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放，是針對優質的原創時效性站點，我們將會給到VIP服務，主要看內容是否優質了。

(1)取消新聞源，費通對百度來說是件好事。同時也建議您用自己的人寫高質量文章，交通因為自己對自己的產品(業務)會更了解。

問：運輸假如何在松松軟文里選擇優質網站發布?答：運輸假大網站、品牌網站、在加上高質量的內容，都有機會進入百度優質展示結果中，可繼續參考松松軟文里面的“新聞源”一欄

并熟悉使用各大工具來發現ASM的投放效果，期高以及關鍵詞競爭熱度分析等，這里建議大家使用蟬大師ASM量化托管工具。百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪，速路鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話，速路你粘貼我幾句，我copy你幾句，估計連你旁邊的貓都看煩了吧。

 百度以及百度們的套路，小客行你真看懂了?現在是新媒體時代了，這個大家都知道。公關公司和部分企業PR之所以受沖擊，車免是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，車免問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。

對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，費通這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。不過，交通這其實是個很搞笑的事情。