來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-22 11:47:17

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　　在畢勝看來，研發4億上述成本都是剛性成本，就算你當了業內老大，就算你流量成本降下來了，也還是虧。

判斷一個項目是否“死亡”必須謹慎，電動德國鈦媒體研究院將“死亡”定義為已經徹底關閉的項目，電動德國不包含那些正在轉型，或者瀕臨死亡以及被收購的項目。同時根據鈦媒體TMTBase全球數據庫，飛行在鈦媒體Pro專業版之前發布的《中國TMT一級市場創投白皮書》中，飛行我們已經披露了一項統計，2016年，資本市場投資規模同比大幅度上升，增長超過42%，達到9054.47億美元;與之相反的是投資數量的大幅下滑也超過40%，這意味著市場總供應資金量在增長，但早期投資已在放緩。

部分瀕臨死亡的項目，出租車初創我們稱之為“準關閉”項目，這部分項目數量還數倍于“徹底關閉”項目。根據鈦媒體TMTbase全球數據庫顯示，公司1398家徹底關閉的創業公司中，公司電子商務、本地生活、社交、企業服務、文化娛樂為重災區，關閉數量分別為218家、141家、134家、128家、123家。(各領域關閉名單詳見報告第四部分)如果把時間播回到三年前，獲騰電子商務、獲騰O2O、社交、企業服務都正是資本的新寵，經歷了36個月的“補貼——燒錢——數據——融資”循環，卡位已經基本形成，市場最終只容得下頭部的幾家公司。

經歷了2000年互聯網泡沫和2008年經濟危機后，訊領2016年再次劃下了泡沫和寒冬的韻腳。鈦媒體集團旗下科技投行“潛在投資”，美元經過對中國創投市場創業數據的梳理，美元對主流投資機構及創業項目的深度走訪，利用取樣分析，數據綜合分類，深度面訪，多維度比對等手段制作完成了這份沉重的《2016-2017追因中國創投“死亡名單”》報告。

融資而處于“準關閉”狀態的企業還有上百家

友友用車的服務突然停掉，研發4億沒有任何通告，也沒有可用的聯系途徑，這讓他們擔心：自己的錢會像很多P2P用戶一樣被創始人卷跑。”而小公司“人家管不了我，電動德國養不起我”，在畢勝看來，他已經不適合上班有老板了。

畢勝說，飛行這次聊天對決定創業影響很大，“世界那么大，個人那點小糾結算什么，你就干吧，就算不成又能怎么地啊。為了加速達到銷售目標，出租車初創實現上市大計，也為了不被對手超越，樂淘管理層也決定大打廣告。

大家一退休，公司就是這種出海狀態。后來，獲騰畢勝想投資凡客的陳年，但凡客的崛起速度太快，他還沒來得及，就沒機會了。