武漢軌道交通部分線路恢復運營
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[朝外相：武漢武漢特朗普的威脅是狗叫]當地時間周三，朝鮮外務相李勇浩在下榻酒店里對記者說：美國總統特朗普摧毀朝鮮的威脅是狗叫的聲音。
最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，軌道可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。公關公司和部分企業PR之所以受沖擊，交通是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，交通問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。
所以，部分百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了不僅限于新聞源站點，線路前提是要有優質內容。優質原創內容，恢復不再需要進行新聞源的申請，系統將從內容、質量、用戶體驗等維度判斷，對優質內容進行展示。
原有的優質內容站點，運營影響并不會太大。問：武漢如何提供高質量的內容發布?答：松松軟文里有“代寫”功能，您可以選擇專業寫手或職業寫手，他們寫的文章質量相對較高。
同時也建議您用自己的人寫高質量文章，軌道因為自己對自己的產品(業務)會更了解。
問：交通普通網站能否得到類似新聞源的展示效果?答：交通能，百度取消新聞源后，對很多網站是件好事，但是現在的選擇范圍更廣了，一些不具備條件的網站都有機會進入類似新聞源的展示效果了。百度取消新聞源的消息一出來，部分很多人就在討論，部分這是不是要把那些時效性差的傳統媒體往死了逼?我倒是覺得，既然存在就是合理了，這些媒體殘喘了多年依然活著，恐怕還能繼續活一段時間，再說也不是非要把它全部鏟除殆盡才算一個時代的結束，既然大家早就公認那個時代結束了，百度取消新聞源對他們的影響就不具有代表意義了，直接翻篇吧。
最近的很多報道都指出了公關公司和部分企業PR，線路可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體，這和他們的考核方式直接相關。公關公司和部分企業PR之所以受沖擊，恢復是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的，恢復問題是——即便以新聞源收錄為考核指標，有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧，比如，要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶，以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體，再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的，那我只能說，活該受影響……第三類，時效性差的傳統媒體，這類媒體已經被唱衰了好幾年了。
所以，運營百度今天放出取消新聞源這個大招來怒刷存在感，實在是在內容領域無招可用只能拼老底了不僅限于新聞源站點，武漢前提是要有優質內容。
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