來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-14 06:04:35

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原標題：研究空難后首次面對股東，被質問非要每次死300人才發現問題嗎 【文/觀察者網 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。股東大會現場（IC Photo） 波音公司股東們對一項分拆波音公司董事長與首席執行官職務的提案進行了表決，顯示該提案最終以34%的支持率被否決，顯示因此米倫伯格也得以繼續兼任上述兩個職務。

米倫伯格重復了之前的宣言，智能狀稱波音公司正在與監管機構合作修復737MAX客機的自動安全功能，智能狀而在這些功能被修復完成之后，737MAX將會成為最安全的飛機。一些股東認為，成癮波音公司太急于將波音737 MAX系列投產，以至于忽略了一些基本的安全問題。腦形這是波音首席執行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發生以來首次面對股東。

米倫伯格還稱，少看手機手機波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機的安全性和實現復飛上，之后才會處理理賠等問題。那東西（傳感器）應該預先經過檢查或審核之類的程序，研究他說，研究我們非得每次死個300多人才能發現有些東西靠不住嗎？ 還有股東質疑波音公司在制造737 MAX客機時忽視了一些基本的安全事項。

會場外的示威者（IC Photo） 本文系觀察者網獨家稿件，顯示未經授權，不得轉載。

他多次表示，智能狀兩次空難是由一系列的事件鏈造成的，而波音公司設計的軟件和那個出錯的傳感器只是其中的一部分。1982年，成癮梁益建進入成都中醫藥大學。

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