來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-10 19:56:17

---

　　 　　那么問題來了：中國如此一個深諳90后心理的品牌，中國生命周期為什么這么短?　　加盟店雜亂，管理困難　　目前，“水貨”營業的店面中，有7家是直營店，其余的23家均為加盟店。

在這四件事里：出貨“車”——需要有整車廠車輛的資源，出貨例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。附：量暴國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

還有，中國充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，出貨亦可稱口碑，出貨是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看，77%這個數字的確很漂亮。編者按：量暴在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

第二天，中國一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。為了讓使用流程達到最佳體驗效果，出貨友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內把車開走。

此外，量暴新能源汽車領域的基礎設施建設直接決定了行業發展速度。

但三年多的運營經歷仍然給李宇帶來非常多的反思：中國“分時租賃是一個需要有‘背景’才能做的事情，中國不是一個單純的互聯網創業僅靠著線上就可以打出一片天地。你去做一個有充分驗證過商業模式的領域去創業，出貨比如你做一個手游網游，出貨有10%的機會賺到錢嗎?不要說互聯網這些新興領域，你去開個火鍋店、服裝店，有10%的成功率嗎?我相信你身邊肯定有朋友試過做這種小生意，你會有答案的。

如果賣的不是知識而是漢堡、量暴衣服、量暴化妝品，賣假貨是要負法律責任的，但是光天化日之下把這些假知識拿出來標價賣，好像沒什么人管，這讓人很遺憾。但是在視頻制作這個業務上，中國市場需求是很旺盛的。

當然，出貨不是說冷門的東西就一定沒機會，出貨但是鼓勵大家去做熱門、需求旺盛的東西，肯定算不上是什么錯誤吧?錯誤之2作為一個內容產品，它的獲利方式大概就3種，第一種叫做廣告，第二種叫做電商，第三種叫做知識付費。對一個平臺來講，量暴閱讀時長的增加當然是一個戰略意義上的目標，所以平臺大力鼓吹短視頻的風口，甚至不惜以補貼的方式來鼓動大家做短視頻。