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2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛

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來源:隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間:2025-02-07 08:25:55

當然,年中能源這些標題和設計應該具有相同的美學特征和氛圍,確保整個廣告的一致性和連續性。

甚至不得不說,國新90后的個性標簽甚至被所謂的創業明星帶壞了。我們看到短短一年之內,汽車禮物說、一起唱、神奇百貨等新晉公司,在其創始人的90后明星光環下,皆輕而易舉地進行了千萬級別的融資,一時風頭盡顯。

2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛

至于融資,產銷由于90后創業標簽的價值或許已經被接連不斷的負面新聞消耗,產銷所以再融資對不占任何優勢的90后創業者來說,已著實困難,尤其是資本寒冬尚未度過,謹小慎微成了眾多投資者的統一態度。比如曾經以“童顏巨乳”“高考狀元”和“性解放者”為標簽的馬佳佳,年中能源她的泡否科技僅維持不到一年就關門大吉,年中能源王凱歆的神奇百貨也是如此,而歷經三輪融資、商業模式更為成熟的一起唱,去年年初就陷入資金鏈斷裂的困境,甚至直言連全體員工一個月的工資都發不起。天下熙熙攘攘,國新皆利來利往,國新正是看到了這群所謂的創業明星在90后人群中的引領作用,更多的資本開始尋求和押注90后創業者的未來,他們甚至是不關心產品或者商業模式。

2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛

這主要是因為眾多90后初創企業在發展之初,汽車就被帶上了商業炒作的舞臺,汽車甚至大部分公司還未形成清晰的商業模式,其用戶也是在創始人的知名度影響下發展的,可以說可能并沒有找到市場的硬性需求,依賴開源節流可能支撐不到公司盈利的時候。又或者通過炒作個性標簽獲得的成就過于耀眼,產銷使他們難以放棄這一更簡單的成功道路,產銷以至于妄圖通過個人影響力帶動整個公司的運營,這是更致命的錯誤。

2019年中國新能源汽車產銷量將達150萬輛

從創始人的角度來講,年中能源90后的標簽曾經將他們推上高峰,年中能源可現在看來,可能也正是因為這個標簽自帶的商業價值,才使得他們一味地沉迷于販賣標簽得來的成就,而忽略了一個公司立足的根本是尊重商業法則,創業者應該具備一個領導者和管理者的基本素質。

比如,國新張狂折射出90后的無畏精神,國新但張狂和吹牛還是有本質區別的,前者需要自身實力作為支撐,而后者無論是建立在外力推崇還是盲目樂觀上,都違背一個初創者的基本姿態。記憶最深的是七月說的那句:汽車“我恨過你,但我也只有你”。

而從2015年3月29日到2016年3月29日,產銷接受IPO輔導的新三板掛牌公司還不到120家。并且,年中能源從2016年3月29日到2017年3月29日,接受IPO輔導的新三板掛牌公司達到294家。

回頭看,國新還是老老實實得IPO更踏實,玩套路總是提心吊膽的。根據東方財富choice金融終端統計顯示,汽車從去年的12月到今年的3月短短的3個月的時間就已經有3家新三板的公司轉板成功。

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