來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-05 10:58:38

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　　3、載人出人意料　　 　　最好的廣告總會出人意表。

以12月5日30元的平均成交價格計算，飛船賬面浮贏可能在1億以上。盤子小，測試流通籌碼有限，很少的資金就能撬動股價，再加上處在IPO和扶貧概念的風口上，這樣的公司是資金圍獵的天然標的。

市場人士從一系列蛛絲馬跡中發現了這家短炒一把、失敗數推高股價、然后成功出局的資管公司。資管公司短炒一把，給美浮盈一億順利出局說完了這家“功敗垂成”的公司，再說一家“皆大歡喜”的公司。航天僅僅一個多月時間就買成了公司二股東。

公司的業績并不算好，添變2013年虧損，2014年盈利200多萬。隨后5周，載人公司累計成交金額達到2.78億，股價從最初的7元漲到27元。

雖然這家資管公司出局了，飛船但是游戲還沒有結束，因為IPO的故事還沒有講完，投資者還在接力，等待和公司一起登上A股的那一天。

測試A股市場上的莊家建倉時一般要打壓股價。然而隨著全民創業進入深水區，失敗數這部分依賴創始人名氣的初創公司漸漸隱沒在大眾輿論之中。

而90后創業公司就顯得相當誠實，給美甚至帶著這一代人創業時深入骨髓的“狂妄”基因。當年的余佳文在央視口出狂言繼而被打臉，航天這種事也證明了，航天像先賺一個億的小目標之類的話，也只能由王健林當玩笑話說說而已，一旦被當做炒作噱頭，遲早要為此想盡辦法自圓其說，若是不能，就只能認慫、被噴，然后萬劫不復。

曾幾何時，添變很多80后70后創業都有些遺憾，怎么就沒有晚生幾年，成為90后呢?而單純地對人投資，這也為以后的盛世倒坍埋下了隱患。求收購可能成90后創業公司最好出路崛起于創業潮的公司目前已經僅剩無幾，載人逝者自然只能充當今人的笑料或被當事人記入經驗之論，載人而像超級課程表、禮物說這樣雖然淡出大眾視野，但依然艱難活著的公司就另當別論了，也許他們還有一絲機會，但擺在現實的路或許籠統來講也無非兩條：再融資和被收購。