來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-02-05 05:26:59

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硬幣上的年份為硬幣的生產年份，阿賈并非硬幣的版別。

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美國三大航空公司中，板中邊中拔刺美航在中國的業務規模要落后于美國聯合航空公司（下稱美聯航）和達美，因此有著較為強烈的擴張需求。但美航最近受到了一些打擊，結合他們虎口奪食從達美手中搶到的北京-洛杉磯航權在獲批之后，結合因為無法拿到首都機場的起降時刻而不得不推遲，目前美國交通部批準這條航線暫緩半年開航，不過這并不意味著半年之后美航一定可以獲得一個起降時刻。

近來，阿賈國有企業進行混合所有制改革被提倡，阿賈其中包括允許向私人和外國投資者出售部分股權，在三大國有航空公司中東航一直較為積極地推進這一政策的實施。當然轉換聯盟是非常麻煩的事情，有道所以即使美航想把南航拉進寰宇一家短期內也很難，有道畢竟南航與天合聯盟之間合作非常緊密，一位國際航空業分析機構的人士對《華夏時報（公眾號：chinatimes）》記者表示，當然如果中國的航空公司出現新的重組機會時，轉換聯盟會變得相對簡單并且順理成章，就像之前上海航空公司從星空聯盟轉到天合聯盟那樣。