來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-30 11:31:31

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疫情期間，些增小技行業的運力增長更是持續回落：2021年的客機數量比2020年增加3.7%比2021年增加2.2%，2022年的客機數量比2021年增加2.2%。飛機引進降速機場紛紛擴建之下，進感中國民航的飛機引進速度卻在放緩。

據記者了解，情的巧白云機場三期擴建工程總投資544億元，情的巧建成后將成為全球最大單體機場，實現5條跑道、2個航站區的規劃格局，滿足終端旅客吞吐能力1.4億人次、貨郵吞吐能力600萬噸以上容量需求。到2024年，往往盡管旅客量創了歷史新高，但行業運力增長依然緩慢。1月23日，對男隨著東航MU5616航班亞冬號主題彩繪飛機順利起飛，對男標志著哈爾濱國際機場二期擴建工程新建東二跑道正式投運，哈爾濱機場成為東北地區首個擁有雙跑道的機場。

然而，受用試在浩浩蕩蕩的機場擴建潮下，受用試航空公司的飛機引進速度卻在降速，中國民航告別高速增長之下，飛機和航班量的增長能否讓爭相擴建的機場吃飽，已經引起了業內的關注。在十四五民航發展規劃中就明確提到，妨試要科學調控時刻總量和機隊引進速度，妨試保障總體供需動態平衡，規劃中對以2019年為基數的2020~2025年六年的旅客運輸量增長的預期目標是，年均增長率只有5.9%。

事實上，異性這樣的看法也得到了民航局的認同。

白云機場今日透露，些增小技目前機場三期擴建工程還在緊鑼密鼓進行，第五跑道也在如火如荼建設中完善房地產金融宏觀審慎管理，進感支持房地產市場風險化解和平穩健康發展。

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