來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-30 12:26:15

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　　但在線下，消費國內地域資源極度不平衡，消費包括農村與城市的人才與就業資源、一線城市與三四線城市的需求和供給的不平衡，勞動力、技術、資源不平衡。

2011年，擔漲美國在線收購《赫芬頓郵報》之后，他開始全面發展BuzzFeed。2013年，憂進媒體稱迪斯尼向這家公司發出了5億美元的收購提議，被掌門人JonahPeretti拒絕了。

至于為何選擇在明年上市，口車上述Axios的報道并未提及，不過文章認為，BuzzFeed的快速增長步伐可能最終達到了極限，甚至有可能已經逆轉。Axios還稱，價飛BuzzFeed的估值可能遠超華盛頓時報，甚至是紐約時報。相比之下，高庫另外一家數字內容公司Vice正尋求出售，其投資方為迪斯尼。

BuzzFeed成立于2006年，存將車創始人LererHippeau曾創辦《赫芬頓郵報》。B會從數百個合作博客中抓取內容，平抑然后篩選可能受歡迎的文章，最后再根據讀者的分享次數進一步提煉出最受歡迎的內容。

據Crunchbase的數據，消費BuzzFeed迄今已進行足足6輪融資，公司從14個不同的投資者處融得總計4.463億美元。

擔漲BuzzFeed是美國的新媒體標桿。投資者們知道，憂進不切實際的估值最終將導致泡沫破裂。

實際上，口車獨角獸能在過去五年里大量涌現主要得益于智能手機的出現。在2016年年初的北京科技大會上，價飛打車應用Uber首席執行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)預言：價飛“在5年內，將有更多的創新、發明以及初創企業誕生在中國，誕生在北京的數量將超過硅谷。

在《讓大象飛》中，高庫作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：高庫“獨角獸是稀有的，為了滿足投資人的胃口，我們目前是否過多的人為制造了那些估值過高的獨角獸呢?我們完全可以這樣講，沙丘路上的整個風險投資社區需要這些獨角獸，否則他們的商業模式就行不通了，而這只不過是因為這些投資公司聚集了太多資本，它們已經沒有其他的路可以走。截至2016年11月，存將車美國的獨角獸聯合市值為3530億美元，但其中只有不到2%為標準普爾500指數的組成部分。