來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-28 01:07:12

---

對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，丁彥這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

2014年資本市場很熱，雨航一定會追求更多用戶，打造口碑;但現在資本收緊，財務投資者比較謹慎時，一定要做利潤。但考慮到未來可能會擴張，微博他們還是保留了很多“閑置”人員，導致人員成本費用過高。

在運營半年后，宣布友友用車發現這個數字遠遠不夠，于是開始和ETCP合作。實際上，將返在準備關停友友用車之前，李宇和合伙人已經通過各種方式聯系平臺用戶辦理退款，但最終仍有7%的用戶聯系不上。當時，回中公司的全部成本主要分為兩塊：占據最大成本的是租車和租牌照的費用，而運營費用則是第二大成本。

斟酌了很久，丁彥2015年10月，友友租車正式轉型為B2C的分時租賃模式的友友用車。而其他平臺至今都尚未盈利，雨航友友用車又該靠什么活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，雨航盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。

而共享單車在短時間內的瘋狂融資，微博也將短途出行領域瞬間推向高潮。

便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中，宣布李宇深信，共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。其次是資金規劃的問題，將返其實沒知名度的品牌沒必要搞的這么大而全，將返反而把資金分散了，多出很多不必要的開支，在不影響效率和品質的前提下能砍掉的成本全部砍掉，錢花的不在多，而在花的對不對，花出去的錢有沒有價值，要做小而精，精兵簡政!@昭惹：寫個品牌定位和運營思路看下吧。

大家都知道我是女海歸設計師，回中聽起來很牛逼的樣子，卻把生意做得一團糟。有些網友評論的內容說，丁彥博主我真的不知道你怎么會虧這么多錢，丁彥我親戚家的淘寶店啥事不管，一個人也月賺2000，我想說，天貓和淘寶還是有一定區別的，雖然都是馬先生的產業，淘寶是個人，1000塊就可以入駐，說是賣假貨的地方也不為過，那個市場已經爛了。

有網友回復，雨航不刷單必死，我回復他，刷單必死，刷單要給傭金啊，還是有快遞費啊，天貓依然扣點啊，還會被抓被降權啊~降權了就很無奈啦。這就是所謂的流量，微博說白了不給天貓錢商家就沒有流量。