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不虧別最保值當然兩種方式都或多或少做搜索引擎產品。
鞋類電商的標準化很高,各級物流標準,各級拍照標準(服裝拍照要找模特,試穿、各種搭配,鞋沒這么復雜),還不像服裝和其他品類中間涉及那么多的環節(比如服裝拍完了要修圖,模特必須好看,否則影響售賣看等等),倉儲也會相對輕松,可流水化作業。而樂淘最大的對手好樂買,車型也收到了騰訊5000萬美元的投資。
2011年,不虧別最保值樂淘積極擴張,成立了多家分支機構,在大量廣告和活動費用的支持下,銷售額猛增,但僅僅半年后,就陷入巨虧。有觀點認為:各級轉型前,各級樂淘是一個零售商,需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型后,需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力,提高品牌溢價。 實現了財務自由的畢勝,車型選擇了離職享受生活,“我和老婆,還有幾個哥們,每天斗斗地主,一個禮拜總得一塊玩上好幾天。
一些很偏遠地方的用戶,不虧別最保值收到貨后找到物流公司“合作退貨”,而樂淘網收到貨后,需要向這些物流公司支付高達百元的物流費用。相比于其他電商的猛打廣告,各級以及企業負責人出席各種論壇、演講和聚會,畢勝一直很低調。
在畢勝看來,車型樂淘不建庫存這件事能不能成,最重要是取決于速度,如果業務發展速度夠快,盤子越大,效率越高,就可以用速度換來零庫存。
在畢勝看來,不虧別最保值上述成本都是剛性成本,就算你當了業內老大,就算你流量成本降下來了,也還是虧。作為一名做原創設計、各級面料和做工都屬于優質男裝的天貓商家,去年雙11當天,天貓創造了912億的交易額。
雖然你說有些小二你都抓了,車型可你真的抓得完嗎?大家都知道你的規則是賣得好的商家可以天天參加官方的活動,車型如此你們更快速的撈錢,賣得不好永遠都上不了,比如我們,你絕對不會憐憫的看我們一眼。可是中國的馬云只有一個,不虧別最保值沒有辦法復制你。
你缺過錢,各級吃過閉門羹,被人質疑,團隊經歷非典,你也都闖過來了。如此下來,車型我固定開支每月要33-35萬。
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