來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-27 11:15:28

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其中典型的案例正是共享單車：社論這一“新業態”，為自行車這一“傳統行業”注入了令人意想不到的生機

而進入VIP之后享受的特權如圖所示，減稅降費經濟降速計從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。事實上，應對宜頭條號已經走在這條路上了，應對宜號外是個比較明顯的例證，不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀，接下來1、2天內發的內容都會受到推薦限制，本人親測多次，流量達到這個水平的自媒體人應該也不難發現這個“小秘密”。

悲劇的是，社論百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、減稅降費經濟降速計某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，減稅降費經濟降速計我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。第一類，應對宜小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。

不過，社論這其實是個很搞笑的事情。而且，減稅降費經濟降速計取消新聞源也不見得真對這些“釘子戶”有多大影響，減稅降費經濟降速計VIP俱樂部擺明了是個特權，就不能因為某些原因特事特辦嗎?既給足面子不傷害感情，又能變相激勵一把，簡直完美!繞了這么多，總體來看，百度取消新聞源這事實際上并不像預想的那樣猛烈，說是個胡蘿卜加大棒的玩法也不為過。

從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，應對宜百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，應對宜所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

按理說，社論百度不應該這么干，社論一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。習近平表示，減稅降費經濟降速計貴國圣彼得堡市地鐵發生嚴重爆炸事件，造成重大人員傷亡，我深感震驚

應對宜英國路透社則連續刊發特寫報道聚焦中國“雙創”稱：“中國探索出了在培育創新中實現轉型升級的新路徑。共享單車這一中國本土創新的最新案例，社論不僅自此以更加蓬勃的態勢在中國市場迅速興起，更紛紛走出國門，在更加廣闊的海外市場開展運營。

”美國彭博社如此評論，減稅降費經濟降速計“共享單車服務發軔于中國，擺脫了以往中國創新的‘山寨’印象，是完全意義上的‘中國式創新’。今年3月，應對宜一家共享單車企業與中國老牌自行車廠家“鳳凰”合作，在新加坡推出首款變速共享單車。