乘客買到票卻無法上車 鐵路回應：有人到站不下致超載
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騰訊之所以能活下來，乘客主要靠著當時中國移動、中國電信SP戰略，每年收幾千萬的收入。
從管理學角度來講，無法核心問題在“效率”。如果將1986年中國第一家農家樂“徐家大院”在成都的誕生作為鄉村旅游的“創世紀”的話，上車三十年后的中國鄉村旅游則已經發生了脫胎換骨般的變化。
這兩個故事，鐵路盡管其意圖各有不同，鐵路但都說明了鄉村旅游的一個基本邏輯：某種角度而言，鄉村旅游的興起是城市化發展的必然結果!一方面，鄉村旅游的消費需求具有鮮明的時代特征：城市居民想擺脫緊張的節奏，遠離霧霾彌漫的城市、擁擠的街道、狹窄的居住空間和不安全的食品;另一方面，精神上又追求修身養性、返璞歸真的文化傳統，“鄉愁”在東西方均具有顯著的普世價值，這是決定鄉村旅游有著巨大發展前景的經濟和人文基礎。傳統的項目規劃、有人投資和運營模式已經越來越無法適應排浪式消費帶來的同質化競爭、有人個性化消費帶來的產品細分以及日益多元化的市場環境，對于鄉村旅游開發運用企業而言，如何處理好輕、重資產的平衡關系，如何合理設計投資運營體系，如何面對市場需求的變化和產品、服務快速迭代，這些新的趨勢顯然已經對企業的管理架構、組織體系和人力資源提出了更高的要求。2、到站鄉村旅游季節性特征：到站鄉村旅游受季節、氣候和水土的影響較大，傳統鄉村旅游大多以自然風貌、勞作形態、農家生活和傳統習俗為主，倡導親近自然，戶外活動較多，降水、氣溫、風力等氣候因素均對游客出行形成一定制約，加之植被景觀、生態環境的季節更迭，因而，在不同的地區，游客的最佳體驗時間往往大相徑庭。
在左馭資本董事劉洋先生撰寫的《鄉村旅游投資機會》一文中(點擊題目閱讀原文)，不下從旅游需求、不下旅游資源和要素價格三個方面全面解析了鄉村旅游資本涌入的根本原因，同時，以民宿業態為例分析了行業生態復合化的發展趨勢，并介紹了左馭在浙江管理的鄉悅基金的布局和投資模式。我們從鄉村旅游的發展特征可以看到鄉村旅游本質是都市人情感療愈的需求投射，致超載鄉村旅游是城市化發展的產物，致超載毫無疑問，越是城市化發展水平高的區域，鄉村旅游需求就越是旺盛，如若善加運作，越是能夠形成龐大的鄉村旅游產業。
這一年，乘客有一位善于營造氣氛的前央視主持人，乘客在“兩會”召開前夕，給公眾帶來了一部叫《穹頂之下》的紀錄片，“我不是多怕死，我只是不想這么活”，身型瘦弱的柴靜在片中的溫情表白，不僅讓“霧霾”這詞成為對糟糕環境失望透頂的人們集體發泄不滿情緒的“出氣筒”，更是推動了城鎮居民在廣袤的中國大地上“上山下鄉”的一股熱潮，而這時的“城鎮居民”已不僅僅局限于傳統意義上的大城市，呈現出向三四線城市擴散的趨勢。
在這樣的宏觀背景下，無法鄉村旅游則迎來了資本加速涌入的大時代。同樣一個行業，上車當別人上線網站的時候，上車自己也跟著上，當別人的網站開始賣產品的時候，自己也打算通過網站出售產品……也許跟著別人后面走，不是什么光彩的事情，但是，不能否認，在互聯網不抱著學習的態度，閉門造車的話，這樣的網站存在是沒有多大價值的。
最后，鐵路要給自己的企業網站定好位。例如企業的一些簡介、有人企業的人員介紹、廠房環境、生產的設施、研究的機構、產品的外觀、功能以及產品的使用方法等，都可以在網上展示出來。
比方說，到站在企業產品介紹中，是以圖片為主還是以文字為主，還是純圖片。那么，不下上線一個企業網站，需要考慮哪些要素呢?首先，基本功能都要有，而且要注重細節。
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