來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-16 10:09:43

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我在北大時看什么東西都不順眼，啥高做新東方以后，我“被迫”不得不做下去，開始轉化成迎著困難而上的積極特征。

自由職業者發展到后來，炫車可能也將走上合伙創業之路。該該公司聯合創始人杰伊·夏皮羅表示很多人來這里是因為有特定的技能，位汽服務于特定的項目，項目結束后大家各奔東西。

這也在某種程度上推動著企業制度變革，車頂驅動經濟運行的效率提升。之所以說自由職業者是一種更輕模式的創業，尖設計師講最在于自由職業本身就是一個人走通了從產品到專業能力品牌包裝、尖設計師講最定價、品牌傳播、產品或內容出售的全產業鏈。企業可以借助共享經濟服務交易平臺、啥高知識付費平臺、啥高內容生產平臺等找到這部分專業人士與消費者對接，讓供求雙方更自由的選擇，滿足企業發展過程中的短期與階段性需求，或者與自由職業者建立一種更為高效的合作關系，打破既有行業與企業的禁錮，以一種近乎完全競爭的市場模式，激發組織創新活力。

早在去年底，炫車裁員陰影籠罩的北京互聯網界。在未來，位汽自由職業者更多的依賴平臺打造專業性圈養粉絲提升個人價碼繼而向廣告主與企業尋求商業模式變現通道，位汽在組織弱化，個人凸顯的時代，IP化將是職場或者自由人甚至創業者都需要考慮的方向以及要走的路。

所以說，車頂當前，人們開始有了條件以自己的手藝與天賦為生，不再依附于一個機構或組織。

互聯網的聚合、尖設計師講最開放與連接、共享經濟效應會解放出來很多“自由人”。往后面走，啥高一些中型公司用戶會對于管理和一站式的服務平臺要求比較高。

巨頭與中小型公司的企業級服務有何不同BAT做這一塊，炫車大多是從OA來切入的，炫車因為OA相對于企業來講，是比較簡單的，它的標準化程度很高，是較輕的應用，容易形成規模。我們平時都說一個偉大的公司，位汽必須要有一個偉大的產品，所以這是第一道坎。

再加上像平安、車頂阿里、華為這些大公司，都是我們很好的合作伙伴。通過互聯網平臺，尖設計師講最構建一個生態，再在上面把應用碎片化，就是很好的思路。