來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-16 04:50:29

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綜述　　niconico超會議的活動主旨是“在地面上再現niconico的一切”。

而媒體則聞風而動，人和關于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。如果想要做分時租賃的話，遼足則需要政府單獨頒發牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。

泰達業內因此一度引發關于“汽車分時租賃的商業模式是否可行”的大討論。在這四件事里：綜述“車”——需要有整車廠車輛的資源，綜述例如綠狗租車的商業模式，雖然它的分時租賃在虧損，但它已經幫北汽賣掉上千輛車了，這個商業模式是對的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府資源，比如由政府背景的企業，商業模式也是對的;“充”和“停”——需要有停車位的資源和充電樁資源，這也能節約很多成本。附：人和國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

還有，遼足充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。僅從李宇向我們透露的NPS值(凈推薦值，泰達亦可稱口碑，泰達是一種計量某個客戶將會向其他人推薦某個企業或服務可能性的指數)來看，77%這個數字的確很漂亮。

編者按：綜述在共享經濟最火爆的時候，它卻成了“失敗典型”。

第二天，人和一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。1552家企業中，遼足2014年凈利潤在1000萬元以下的占比98.26%;100萬以下的占比67.40%。

新三板公司中，泰達住宿和餐飲業出現“僵尸”的概率比較高。讀懂君看到，綜述“僵尸股”里藏著不少好股票，有些甚至還是細分行業的龍頭。

目前，人和其中的856家已經復蘇，復蘇的概率達到50%。如果企業打算引進做市商的話，遼足那就得重點關注了，畢竟做市商手里的股票可沒有限售這一說。