來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-15 15:03:39

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古城取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。按理說，著名百度不應該這么干，著名一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。

不過，人街百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。悲劇的是，大理的洋百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。想想也是，古城就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，古城把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、著名某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，著名我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說，人街這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩，要么出局。

很簡單，大理的洋既然百度搞了這么個篩選機制，篩選掉誰就成為關鍵了。

而進入VIP之后享受的特權如圖所示，古城從認證站點到VIP1，再到未開放的VIP2、VIP3，可謂層級分明，權益也是隨層級倍增倍差的。“如果以上的資源統統都沒有，著名那就不要進入這個行業了。

為了用戶體驗，人街從P2P轉型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業務是私家車共享平臺。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，大理的洋但為了能夠澄清事實，李宇做了多方努力。

因此，古城為了獲取更好的用戶體驗，友友租車在2015年打算轉型為B2C模式。僅是在北京地區鋪設網點的項目，著名就達到了19家。