來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-11 06:59:38

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有業內人士指出，假期加在未來3—5年內，中國的共享經濟會達到全球第一。

一方面當前經濟與市場環境下的創業意味著要承擔巨大的風險，地鐵倒賣地鐵對于一部分人來說，地鐵倒賣地鐵放棄了依附一個組織的資源和約束，當這個群體依賴它們本身的資源與天賦以及經驗去整合資源釋放潛能，自由人可能會成為另一種選擇。但在線下，排隊票國內地域資源極度不平衡，排隊票包括農村與城市的人才與就業資源、一線城市與三四線城市的需求和供給的不平衡，勞動力、技術、資源不平衡。

面對充滿不確定性的未來，擁擠以自身的能力擁抱這種更為自由化的職業模式顯然有更好的反脆弱性。中國當前的環境也具備共享經濟生存和發展的土壤根據統計數據顯示，黃牛2025年全球共享經濟的市場規模將達到3,350億美金，年均復合增長率達到36%。這是一種全新的人力資源模式，人被不是以崗位來定位人才，而是以任務來收攏人才。

這個世界的許多領域將由壟斷走向開放羅納德.科斯曾經對企業的價值進行過解釋：假期加在一個完全開放的勞動市場，假期加人們可以互簽合約，出賣自己的勞動力，同時購買他人的勞動。領英預計到2020年，地鐵倒賣地鐵自由職業者人數將占總勞動力的43%。

總的來說，排隊票在未來，排隊票自由職業者更多的依賴平臺打造專業性圈養粉絲提升個人價碼繼而向廣告主與企業尋求商業模式變現通道，在組織弱化，個人凸顯的時代，IP化將是職場或者自由人甚至創業者都需要考慮的方向以及要走的路。

這種模式對于企業來說，擁擠即高效快速，也節約了管理、人工與時間成本。在新媒體迅速誕生并成長的時代，黃牛美國純數字媒體、新聞聚合平臺BuzzFeed正試圖上市。

目前該公司擁有2億用戶，人被在全球擁有超過18處辦公地點，雇員數量達1300名左右。同為美國新媒體的Axios周三報道稱，假期加BuzzFeed正悄悄為2018年進行首次公開募股(IPO)做準備。

而新媒體Quartz則很可能找到了潛在買家——日經集團Nikkei，地鐵倒賣地鐵其去年扭虧為盈，營收3000萬美元，實現盈利100萬美元。他們的重心在于讓用戶分享內容，排隊票分享按鈕無處不在。