她憑啥成了“豪門收割機”
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盡管彼時友友用車的團隊對“電動汽車分時租賃業務”有著很高期望值，啥成但這個領域，啥成目前的階段來看，同樣存在著很多痛點： 1、自購車輛模式太重，資金壓力大，新能源車殘值低，目前市場上除了特斯拉，其余電動車品牌進入二手市場之后的殘值都可以忽略為0; 2、停車和運維成本高企，停車成本高是分時租賃企業面臨的主要問題，尤其在一、二線城市核心地段，單車月租成本均上千元，而汽車的調度和充電問題，又讓運維成本居高不下; 3、自由取還車模式下，汽車停放將受到市政的嚴格管控，并且需要在調度上設置大量人力;而定點取還車的模式，如果車輛和網點數量不能做到足夠的規模，用戶動態需求的匹配效率也會大大限制; 4、資質牌照稀缺、基礎設施落后。
在接到爆料之后，門收網易科技記者下載并打開友友用車，結果不出所料，被提示網絡異常： 記者隨后撥打了友友用車的客服電話，但始終無法接通。當然，割機并不是因為他們有多熱愛這家公司的產品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。
document.writeln('關注創業、啥成電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。 被質疑卷款跑路，門收創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。摘要：割機從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，割機友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空
捫心自問，啥成如果當時是我們身處那節車廂，啥成我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網友，最冷漠的永遠是路人。她們把公共場所變成自己的工作地點，門收為自己牟利，這是破壞秩序，是有錯在先。
借用知乎網友的一句話來說，割機就是“你會發現事件中的每一個當事人，割機都在強調對方的過錯，想以自己的方式來給對方施加懲罰;同時卻對自己犯的錯有恃無恐，因為并不會受到懲罰”。
這名男子應該萬萬沒有想到，啥成當時并沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來并發到網上，啥成并被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉后，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因后果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什么要帶上家人朋友?3月5日凌晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。門收一場很匆忙的315晚會...... 春風又把3·15這股正能量給吹來了。
割機這些保健品的銷售將為公司帶來巨額的銷售利潤。后來郎先生發現很多人都遇到了同樣的問題，啥成通過與耐克中國的售后服務人員溝通后，對方回復這款鞋確實沒有氣墊。
另外，門收阿里也向消費者發布補充提示，門收指出被曝光的卡樂比麥片為防止被屏蔽和下架，目前已經用多種變異詞和假名稱，還在國內一些平臺和社交網絡進行銷售。用大數據和雞蛋騙老年人買保健品除了那些高級產品外，割機騙局也存在保健品中。
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