來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-09 01:31:39

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　　然而，加拿同一時間，海豚金融突然爆雷。

海豚金融被查的時候，大航英國國家打擊犯罪局（NCA）順藤摸瓜查到了來自中國的大客戶田文軍夫婦。套路非常簡單，司宣他先入股一家銀行，立刻把這些股權抵押給另一家銀行，進行貸款套現，如此不斷循環。

英國金融行為監管局宣布接管海豚金融，加拿理由是該公司的Tier 1項目存在嚴重的金融犯罪風險，且未能完成整改。大航英國當局分別在2022年底和2023年5月針對夫婦二人的可疑資產啟動凍結令。經她批準，司宣資金運營管理系統端口被開放，司宣業務數據被改寫，幫助德御系關聯企業完成續作和新增資金業務71筆，金額高達264億余元，造成債務違約金額達68億余元。

至于二人未來是否可能被引渡回國，加拿秦建龍認為會是一個比較漫長的過程。專題片指出，大航多年來，德御系從山西省多家農信社、城商行等金融機構違規融資貸款達2000多億元。

司宣美國方面則要求德御系旗下的穩盛金融退市。

這些問題，加拿涉及中英兩國國內法律、加拿兩國間的合作法律，而且英美法系國家法律程序比較漫長，可能會無限拖延，當然不排除會通過外交渠道溝通解決。此外，大航保時捷Taycandi三季度的全球交付量僅為1.4萬輛，同比下跌50%。

唐山保時捷中心于2024年12月31日停止經銷業務，司宣后續服務由天津空港保時捷中心承接。加拿連年不理想的銷量讓保時捷在渠道端面臨危機。

去年5月，大航保時捷中國為完成銷量目標選擇向經銷商壓庫，經銷商被逼虧損賣車。據保時捷2024年第三季度財務報告顯示，司宣今年前三季度，保時捷全球營收達到285.6億歐元，較去年同期下降5.2%。