來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-08 06:22:51

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在這點上，買車我和泰哥是不一樣的，如果泰哥來做新東方，可能做一年新東方就沒有了(笑)。

至于為何選擇在明年上市，新浪新車上述Axios的報道并未提及，不過文章認為，BuzzFeed的快速增長步伐可能最終達到了極限，甚至有可能已經逆轉。Axios還稱，汽車BuzzFeed的估值可能遠超華盛頓時報，甚至是紐約時報。

相比之下，折起另外一家數字內容公司Vice正尋求出售，其投資方為迪斯尼。BuzzFeed成立于2006年，買車創始人LererHippeau曾創辦《赫芬頓郵報》。B會從數百個合作博客中抓取內容，新浪新車然后篩選可能受歡迎的文章，最后再根據讀者的分享次數進一步提煉出最受歡迎的內容。

據Crunchbase的數據，汽車BuzzFeed迄今已進行足足6輪融資，公司從14個不同的投資者處融得總計4.463億美元。折起BuzzFeed是美國的新媒體標桿。

新媒體與華爾街日報、買車英國金融時報等傳統大型媒體依靠平面廣告為主要收入來源不同，買車BuzzFeed的主要廣告營收來自與報道內容配合的原生廣告(nativeadvertising)。

據美國媒體salon，新浪新車BuzzFeed在去年11月的融資中估值為17億美元。汽車市盈率會進一步沖擊所謂的‘市夢率’。

神奇想法驅動了創業經濟，折起但我們需要給它注入大劑量的現實。早在2015年，買車峰瑞資本創始合伙人李豐就曾表示：中國的資本市場在未來五年內將迎來巨大變革，將誕生大量獨角獸，中國蘊含著巨大的創業機會。

美圖雖然上市，新浪新車但上市前估值曾高達50億美元，如今在港股市場的境況卻令人唏噓，大漲大落的背后不排除淪落為南下游資的操控。硅谷著名一線基金TEECAngelFund的創始合伙人張于慶曾對這一估值虛高的現象做出表態，汽車他認為，汽車獨角獸估值虛高或者說估值泡沫的特征之一是共同基金直接介入VC。