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不過,購車該選這其實是個很搞笑的事情。
所以,最應置要說百度不是“套路王”,最應置你能信?曉楓說,游走在科技與人文之間,新浪創事記、虎嗅、百度百家、砍柴網、搜狐、艾瑞、品途等專欄作者,聯系請加個人微信angaoeng。對于廣大站長(部分資質夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,用配定要牢這幾乎是一個被設定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。
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公關公司和部分企業PR之所以受沖擊,購車該選是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關的,購車該選問題是——即便以新聞源收錄為考核指標,有點經驗和追求的公司都會對收錄站點有要求吧,比如,要求新浪、網易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環球網、中國新聞網、和訊這樣的主流媒體,再不濟也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網這樣土的不行、根本沒聽說過的網站?如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響……第三類,時效性差的傳統媒體,這類媒體已經被唱衰了好幾年了。各位,最應置看出這里面的門道了嗎?這意味著,最應置百度拋棄掉新聞源機制(至于有多大影響,我們稍后再說),又重新構建了一套新的機制,把雞蛋從一個要“破掉”的舊筐子拿到了新框里,更狠的是,在這個新框里,你可能要付費才有可能進階到VIP2甚至VIP3,以爭取到足夠的競爭籌碼。
據百度站長平臺公告,用配定要牢要進入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。
想想也是,購車該選就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣,購車該選把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了,他們的身份感、認同歸屬感也強,支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成,還不是好商量?第二類,公關公司以及部分企業PR,這算是捆在一條線上的群體。全球移動互聯網大會2017年4月27日——29日聚焦人工智能商業模式,最應置宜:宣傳黑科技,展現產品優勢,獲得大范圍曝光四月不努力,五月徒傷悲。
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