來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-07 04:51:51

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項羽為什么沒有做好?第一，暴雨利益分配不對，功勞是自己的，錯誤是部下的，這樣的分配方式不可能有團隊。

在2016年年初的北京科技大會上，致路打車應用Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)預言：致路“在5年內(nèi)，將有更多的創(chuàng)新、發(fā)明以及初創(chuàng)企業(yè)誕生在中國，誕生在北京的數(shù)量將超過硅谷。在《讓大象飛》中，面塌作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：面塌“獨角獸是稀有的，為了滿足投資人的胃口，我們目前是否過多的人為制造了那些估值過高的獨角獸呢?我們完全可以這樣講，沙丘路上的整個風險投資社區(qū)需要這些獨角獸，否則他們的商業(yè)模式就行不通了，而這只不過是因為這些投資公司聚集了太多資本，它們已經(jīng)沒有其他的路可以走。

截至2016年11月，電動美國的獨角獸聯(lián)合市值為3530億美元，但其中只有不到2%為標準普爾500指數(shù)的組成部分。據(jù)彭博社最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，慎墜在過去1年中，美國初創(chuàng)企業(yè)上市和融資數(shù)量都有所下降。中國目前已有16個城市出現(xiàn)獨角獸企業(yè)，暴雨而主要聚集區(qū)域分別為“北、暴雨上、深、杭”四大城市，北京獨角獸企業(yè)主要是新模式、新技術的引領者，上海獨角獸企業(yè)的60%為“互聯(lián)網(wǎng)+”，深圳獨角獸企業(yè)則為技術驅(qū)動，而杭州主要以電子商務和互聯(lián)網(wǎng)金融為主。

另一方面，致路大公司的經(jīng)濟實力仍在增長而非收縮，致路美國的產(chǎn)業(yè)集中度在過去幾十年里一直保持穩(wěn)定增長，而現(xiàn)有大公司所蘊藏的潛在創(chuàng)業(yè)能量也在挖掘釋放，張瑞敏就一直致力于將海爾轉(zhuǎn)變成一個“創(chuàng)業(yè)平臺”，在這個平臺中，每個員工都感覺像是在為一個創(chuàng)業(yè)公司工作。再以聯(lián)想集團為例，面塌聯(lián)想是世界上最大的PC制造商，面塌其價值約為70億美元，小米的價值不可能是聯(lián)想的6倍，而小米上一輪股權融資時的估值卻高達460億美元。

硅谷也曾經(jīng)歷了漫長的泡沫破裂歷史，電動包括2000年—2001年之間的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂。

然而據(jù)報道，慎墜在上市前的最后一輪募資，美圖依然不受香港機構(gòu)追捧，其盈利模式一直被詬病。而新媒體Quartz則很可能找到了潛在買家——日經(jīng)集團Nikkei，暴雨其去年扭虧為盈，營收3000萬美元，實現(xiàn)盈利100萬美元。

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首席執(zhí)行官JonahPeretti經(jīng)常說，電動公司會在某個時間上市。這家網(wǎng)站最鮮明的特點莫過于大量適合社交網(wǎng)絡快速傳播的病毒式內(nèi)容，慎墜萌寵物、慎墜排行榜、明星八卦、奇聞怪事……不過，隨著公司逐漸壯大，現(xiàn)在也覆蓋嚴肅新聞和獨立報道。