來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-07 04:44:58

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想想也是，神操司機時和就像互聯網圈都在講屌絲經濟已死一樣，神操司機時和把那些“優質”的、用戶體驗好的圈住了，他們的身份感、認同歸屬感也強，支付意愿更強不是?至于后期怎么收費、怎么分成，還不是好商量?　　第二類，公關公司以及部分企業PR，這算是捆在一條線上的群體。

第一類，作女之下小站以及自媒體站，這是首當其沖的一個群體。按理說，開車百度不應該這么干，開車一邊想在自媒體時代盡快趕上來，一邊又對著一部分“實力不行”的自媒體開刀，其實應該學學那幾個自媒體平臺啊，別管什么好壞，先把自媒體人圈起來再說。

我們來聊點不一樣的，吵架說點“真話”。不過，跳車百度這次可不是單純來刷存在感的，而是帶著赤裸裸的目的來的，這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起，先上圖吧。那些權重低、神操司機時和內容時效性和質量相對較差的小站點、神操司機時和自媒體站點，很可能會被K掉，比如筆者的一個不成熟小站前段時間就被百度K掉了，這個過程其實已經進行了一段時間了，只不過這次取消新聞源的動作更大更狠一些，但即使不取消新聞源，很多小站依然還是會慢慢被淘汰掉。

悲劇的是，作女之下百度還是不受新媒體人待見，只能眼看著今日頭條、UC訂閱號等新媒體平臺呼嘯前進，差距愈來愈大，流量越分越散。開車取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。

 據百度站長平臺公告，吵架要進入這個VIP俱樂部，是需要有“邀請碼”的。

取消新聞源到底有多大影響?是不是真意味著某時代的結束、跳車某時代的開始?是不是真意味著這是一場要革掉很多人命的運動?為了更清晰地闡述觀點，跳車我們不妨來看看取消新聞源可能會影響哪幾類群體。記得上個星期我們與大家總結了一下蟬大師海外客戶ASM的一些經驗與錯誤，神操司機時和今天我們再接著上個星期的文章，神操司機時和為大家帶來ASM投放時常見的十大錯誤，以幫助大家在ASM正式投放時，可以少走一些彎路，下面我們就來看看具體的內容吧! ASM常見的八大問題：1、確保不超過總支出與每日支出的限額換句話來說就是別超資了，提高時出價嘗試2x，3x，4x，5x基線出價，期間要有一定的間隔一些時間，不然監測調價期間的數據時，因為時間間隔太短，會讓ASM投放師出現誤解。

3、作女之下如何設置廣告系列結構這里介紹一種稍微復雜的方法，這種方法有可能會遇到關鍵詞的限制，下面我們一起來看看。開車有兩種類型的否定：準確和廣泛的匹配。

廣泛配對廣告系列，吵架將所有關鍵字重新添加完全匹配的否定關鍵字，這會強制廣泛匹配以識別新的/同義詞/相關搜索組合。從而最終找到全新的搜索組合詞，跳車并為無法執行的搜索添加否定關鍵字，跳車并在完整/廣泛匹配的廣告系列(以及搜索匹配廣告系列的新否定關鍵字)中添加執行搜索字詞。