來源：隨州市企業(yè)管理咨詢培訓(xùn)中心  更新時(shí)間：2025-01-04 06:15:20

---

畢勝以前也是這么想的，指南者新認(rèn)為只要規(guī)模做得足夠大，物流成本、倉儲(chǔ)成本、市場(chǎng)成本都可以得到平攤，留下一定的利潤(rùn)空間。

市場(chǎng)上價(jià)格幾萬的奢侈品包，車售生產(chǎn)成本只有幾百元，車售中間環(huán)節(jié)以及品牌溢價(jià)造成了100多倍的加價(jià)，而必要商城的目的就是打掉中間流通環(huán)節(jié)、打掉庫存，根據(jù)用戶下單進(jìn)行生產(chǎn)，讓不在意品牌的消費(fèi)者，用白菜價(jià)享受到奢侈品同樣品質(zhì)的產(chǎn)品。最“恐怖”的是第四類用戶，指南者新因?yàn)榫W(wǎng)站大多包退，退貨可以選擇到付即可。

畢勝說，車售我不是沒激情，我是不知道該干啥。類似的情況還有奧康，指南者新奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因?yàn)樵诎俣韧哆^廣告，知道畢勝，算是給朋友面子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫里。2005年8月5日，車售百度在美國(guó)上市，當(dāng)天股票大漲354%，一夜之間百度出了8個(gè)億萬富翁、50位千萬富翁，240位百萬富翁。

團(tuán)隊(duì)從頭到腳看了一遍，指南者新發(fā)現(xiàn)除了鞋以外，指南者新衣服基本上被凡客做了，凡客和樂淘有三個(gè)共同的投資人，算是兄弟公司，畢勝與陳年住在一個(gè)小區(qū)，也是多年的好朋友，連樂淘正在使用正的辦公室、公家具、網(wǎng)線都是凡客搬家后留給畢勝的。畢勝說，車售以前賣一雙鞋平均虧損達(dá)到78塊，轉(zhuǎn)到自有品牌后，一雙鞋有了5塊利潤(rùn)。

彼時(shí)的電商網(wǎng)站，指南者新獲客成本高達(dá)百元，幾乎全國(guó)的電商網(wǎng)站，都開始了燒錢大賽。

這類鞋，車售畢勝的倉庫退回有兩萬雙，也就是2000萬的損失。由于保持長(zhǎng)期坐姿，指南者新每一個(gè)做號(hào)的人都患有不同程度的腰椎間盤突出問題。

而在現(xiàn)在的格局下，車售為了快速追趕頭部對(duì)手，車售彌補(bǔ)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在內(nèi)容數(shù)量上的差距，后起平臺(tái)對(duì)做號(hào)黨進(jìn)行默許和扶持，以內(nèi)容水化為代價(jià)，獲取大量工業(yè)廢水流量，就成了很正確的選擇。最后說一句，指南者新做號(hào)是一門生意，指南者新和黑產(chǎn)無關(guān)，只是太邊緣化拿不上臺(tái)面，一線城市的記者可以輕輕松松跑一個(gè)會(huì)然后拿500塊錢的紅包還嫌棄各種路遠(yuǎn)招待不周，三線城市的做號(hào)者5點(diǎn)下班后擼稿擼到十二點(diǎn)然后第二天起床看到收益多了500塊錢于是高高興興的上班去了。

整個(gè)過程不超過10分鐘，車售每天“寫”20篇。這一代最狡詐的流量獵取者，指南者新都在忙著起標(biāo)題。