來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-01 07:32:21

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由于充電樁的不普及，配置新能源汽車普遍面臨著里程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。

如果這真是創業者，提升小財女或許還會掃一下，可他們并不是。到底是網友不出門，哈弗還是路人不上網?講真，哈弗這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死并不妥。

當然，國潮不要用道德來綁架任何人。在視頻中我們可以看到，版車在他們發生沖突時，眾人如看客般在圍觀，有人錄視頻，有人打電話報警，卻沒有人能站出來，拉開他們。據《北京晚報》報道稱，型今“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，型今只是把小廣告的點對面，換成了更有針對性的點對點，同樣屬于商業行為，都是被《地鐵行為規范條例》明令禁止的。

嗯，日上是的，這樣的創業神仙也難救。他們以創業為由，配置打著同情牌，獲取別人注意。

事情差不多到這里已經告一段落，提升但值得我們思考的卻遠遠不止于此。

退一萬步說，哈弗如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，并不是只要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。2006年，國潮張蘭耗資3億打造了蘭會所，國潮雖然有利于打造俏江南“高端奢華”的品牌，但3億已經是俏江南3年的凈利潤了，可以說幾乎抽干了俏江南的現金流。

張蘭和俏江南的失敗，版車更多還是要歸因于張蘭個人在經營和管理上的失誤，引進資本，只是讓這些錯誤更早浮現。如此搏命，型今讓她花了不到2年時間就賺到了2萬美元，這也成為了她日后發家的資本。

有人說，日上俏江南之所以會淪落到今天的地步，完全是因為和資本聯姻，仿佛張蘭當初能夠拒絕投資，就能保住俏江南。在2005年，配置菲亞特集團想以10億美金入股俏江南，都被張蘭一口拒絕。