來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2025-01-01 08:39:41

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2014年5月，車跟車畢勝首次向外界確認，樂淘網已被香港一家公司收購，交易金額不便透露。但令他意外的是，合資好同樣位置的廣告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應，后來參加公開競標，結果這個位置被別人以800萬成交。

在他看來，種質這與他百度的出身有關：種質“百度人的做事風格就是這樣，一定要把自己內功做好再出去……我們內部有一個共識，除非樂淘變成老百姓的一個生活方式，否則在此之前，你首要的工作就是怎么給用戶創造價值，其他的都是次要的。畢勝說，量更他曾一度抑郁，后來開始戒煙、跑步，還和李寧公司前CEO張志勇一起投資修建了北京朝陽公園5公里的塑膠跑道。他是個特別不愛表達的人，進口什么事兒你自己做主。

市場上價格幾萬的奢侈品包，車跟車生產成本只有幾百元，車跟車中間環節以及品牌溢價造成了100多倍的加價，而必要商城的目的就是打掉中間流通環節、打掉庫存，根據用戶下單進行生產，讓不在意品牌的消費者，用白菜價享受到奢侈品同樣品質的產品。最“恐怖”的是第四類用戶，合資好因為網站大多包退，退貨可以選擇到付即可。

畢勝說，種質我不是沒激情，我是不知道該干啥。

類似的情況還有奧康，量更奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友面子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫里。在地鐵里面辱罵、進口推搡、搶手機就是錯了。

車跟車還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對于一個人的傷害是無法估計的。因此，合資好掃碼女孩的行為對于乘客來說，是一種騷擾。

如果這真是創業者，種質小財女或許還會掃一下，可他們并不是。到底是網友不出門，量更還是路人不上網?講真，量更這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死并不妥。