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說這種話的人,鐘速通常還會低價出售商品,擾亂行業里的其他人的商業計劃。
就內因來看,月上90后創業者的自身因素確實是始作俑者,月上比如在鮮花和掌聲中極易自我膨脹,從而缺乏正確而理性的認知,尤其是自我能力認知和商業認知在這群90后創業者身上難以看到。而被巨頭公司收購可以算得上是最切實可行的方法,市新甚至對所有90后創業者來說,這都是一個難得一遇的歸宿。
總之,車新創業潮以90后的犧牲和失敗告終,他們或許該為當初的年少輕狂而遭受譴責,但并不是唯一的罪魁禍首。在這種市場形勢下,鐘速這些岌岌可危的公司唯有找到新的資本故事和商業價值,才有可能獲得新的融資得以維持公司運營。一旦重新出現在媒體曝光之下,月上多數都是以失敗或相當負面的形象亮相。
只是縱觀通篇公告,市新這個不與大公司比穩定的90后初創企業,市新卻有著比大公司更加高昂的姿態,內容絲毫不提運營狀況或事件緣由,既不哭窮也不示弱,處處透露出“寧可站著死、決不跪著生”的光榮形象。這也等于是給產品一個機會,車新給團隊一個機會。
時至今日,鐘速或將伴隨著禮物說前路渺茫的現狀,似乎等于給這個風口最終畫上一個句號。
因此,月上對艱難度日的90后創業公司來說,在剩余價值的基礎上能賣則賣,可能是唯一的救命之法了。最根本還是因為,市新新三板市場流動性匱乏,流動性匱乏又造成量價背離。
對一般的新三板公司來說,車新坐莊其實還屬于高端玩法。控股股東猜中了開頭,鐘速卻沒有猜中結尾。
這一天之后,月上公司成交量迅速縮小。在眾多圍獵資金中,市新有一家資管公司在股價暴漲中起到了關鍵作用。
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