來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2024-12-26 13:23:00

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礦池大概是在2012年開始出現、馬力2013年競爭愈發激烈、次年中國礦池崛起，ViaBTC則是在去年(2016年)6月礦池行業看似格局已定的時點出現。上線初期，機器ViaBTC挖礦收益及穩定性(連續半年保持0孤塊率)都比較高，因此吸引了大量礦工;目前全球注冊用戶已近一萬人，其中80%為海外用戶。

據微比特創始人兼CEO楊海坡表示，新款性此次融資主要用在團隊招募和業務擴展方面。 全球區塊數據ViaBTC介紹，馬力算力迅速躍升，跟他們的技術實力和海外運營能力有關。隨著比特幣升值，機器靠挖礦可以賺大錢，不少人購買大量礦機、雇用礦工，開起了礦場挖礦(36氪有文章介紹過礦場)。

只要未來比特幣越來越主流、新款性交易流動性越來越大，市場規模依然會擴大。上線半年，馬力算力占7%據楊海坡介紹，馬力當時業內的大多數礦池給礦工的分成方式大概是兩種，一種是根據算力給固定收益(PPS)，一種是根據挖出的區塊獎勵分成(PRO)，但ViaBTC則是國內第一個將交易費也跟礦工分成的礦池。

憑借著有競爭力的分成模式，機器ViaBTC迅速吸引了大批礦工，礦池算力在去年9月一度躍居全球TOP2。

ViaBTC目前的規模有16人，新款性CEO兼技術負責人楊海坡曾就職于騰訊TEG/微博、富途證券。當然，馬力并不是因為他們有多熱愛這家公司的產品，而是因為他們的賬戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔心——友友用車的團隊會卷走這筆錢。

document.writeln('關注創業、機器電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。 被質疑卷款跑路，新款性創始人回應：會退款友友用車此前曾宣布公司擁有自有車輛300輛，分布在寫字樓、小區、郊區等地近70個網點。

摘要：馬力從P2P共享租車轉型電動車分時租賃，馬力友友用車在燒完2000萬美元融資后一夜消失?在接到用戶的爆料后，記者實地走訪了友友用車的幾個辦公地點，發現早已人去樓空捫心自問，機器如果當時是我們身處那節車廂，機器我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網友，最冷漠的永遠是路人。