來源：隨州市企業管理咨詢培訓中心  更新時間：2024-12-26 13:28:51

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　　但在一個多月前，自駕不少用戶發現：友友用車強制收取1000元押金，否則無法用車。

 一位做了兩年號的朋友告訴我，游前應意如今廣告分成沒以前那么好賺了，游前應意去年百家號剛開始推廣的時候，補貼非常豐厚，他一篇稿子最多能賺6000多塊的補貼分成，但現在，正常情況下，一篇稿子賺到1000多塊錢已算不錯了。有些人一天工作強度高達十幾個小時，該注每天能產出幾十篇水稿，一些做得比較早的號、加上權重比較高，已經能穩定每天1~2千元的收入。

做號者的江湖比起內容“生產者”或者“搬運工”，些事項“做號”是一種更形象的說法。多年前，自駕王薇曾對低質量的UGC內容有過“工業廢水論”。升級的戰爭：游前應意打壓與臥底相比之下，不得不承認，微信和今日頭條和標題黨、低質內容的競爭早領先一個時代。

該注直到我遇到了一群“做號者”。對于機器初審的平臺來說，些事項騙過機器模型就行，些事項但對于人工+機器的平臺，標題黨和低質內容，又是如何獵取流量的?一個公開的秘密就是，像企鵝、UC等都有自己的后臺綠色通道鏈接，通過這些鏈接注冊的賬號，權重，推薦都會比普通賬號要高。

 群聊天截圖互聯網從來不乏草根，自駕這些做號者如同當年PC時代的站長一樣，自駕在各大平臺里瘋狂制造內容垃圾，但散戶還不足撐起整個市場，這個市場真正的大玩家，早已經機構化運作了。

互聯網馬太效應，游前應意更是會讓很多問題集中凸顯出來，而即使是微信和頭條，機器+臥底，從本質上看，我也不覺得能徹底根絕這些灰色流量收割者。只不過，該注從低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。

微信的謠言模型庫是現在國內最全的一家，些事項這當然也和微信移動端一哥的地位有關。他的帳號上線三個月，自駕累計播放量已經有600萬，每月因此而獲得的額外收入超過4000元。

今日頭條也好、游前應意UC頭條號也好，游前應意一點資訊也好、你們看到的、吐槽的那些的水文或者垃圾稿，那些標題黨和聳人聽聞的文章，90%以上是由這些“職業做號人”生產的。人海戰術，該注只要能騙過機器，該注或者博到認同，真實性如何，按照那位朋友的話說：“除了明星本人知道，誰又能知道到底這些新聞是真的還是假的呢，有時候連明星自己都不知道，前一天還否認出軌，第二天就被人抓到現行，誰知道呢?”比如前不久，周杰倫和林俊杰同臺獻唱《算什么男人》，同樣的內容，結果標題黨把它變成《震驚!DOTA、LOL知名選手互斥對方不是男人，引萬人圍觀》，同樣引得大量網友圍觀。