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用一句簡單的俗語來說,將上級S級別就是沒有金剛鉆,別攬瓷器活。
資管公司短炒一把,重量浮盈一億順利出局說完了這家“功敗垂成”的公司,再說一家“皆大歡喜”的公司。至萬僅僅一個多月時間就買成了公司二股東。
公司的業績并不算好,新車2013年虧損,2014年盈利200多萬。隨后5周,將上級S級別公司累計成交金額達到2.78億,股價從最初的7元漲到27元。雖然這家資管公司出局了,重量但是游戲還沒有結束,因為IPO的故事還沒有講完,投資者還在接力,等待和公司一起登上A股的那一天。
至萬A股市場上的莊家建倉時一般要打壓股價。然后公司開始停牌,新車籌劃重大事項了。
一系列失誤,將上級S級別導致控股股東導演的這場戲倉促收場,資管計劃被深埋,控股股東自身也面臨巨額賠付。
對大多數公司來說,重量少量買盤就可以帶飛股價,少量賣盤就可以砸個大坑。這主要是因為眾多90后初創企業在發展之初,至萬就被帶上了商業炒作的舞臺,至萬甚至大部分公司還未形成清晰的商業模式,其用戶也是在創始人的知名度影響下發展的,可以說可能并沒有找到市場的硬性需求,依賴開源節流可能支撐不到公司盈利的時候。
又或者通過炒作個性標簽獲得的成就過于耀眼,新車使他們難以放棄這一更簡單的成功道路,新車以至于妄圖通過個人影響力帶動整個公司的運營,這是更致命的錯誤。從創始人的角度來講,將上級S級別90后的標簽曾經將他們推上高峰,將上級S級別可現在看來,可能也正是因為這個標簽自帶的商業價值,才使得他們一味地沉迷于販賣標簽得來的成就,而忽略了一個公司立足的根本是尊重商業法則,創業者應該具備一個領導者和管理者的基本素質。
比如,重量張狂折射出90后的無畏精神,重量但張狂和吹牛還是有本質區別的,前者需要自身實力作為支撐,而后者無論是建立在外力推崇還是盲目樂觀上,都違背一個初創者的基本姿態。平常一家公司大量裁員,至萬費盡心思以“末位淘汰”粉飾太平,他們普遍認同“欺人”總比“自欺”好得多。
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