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公關(guān)公司和部分企業(yè)PR之所以受沖擊,毛澤是和筆者剛提到的第一類群體可能被篩選掉緊密相關(guān)的,毛澤問題是——即便以新聞源收錄為考核指標(biāo),有點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)和追求的公司都會對收錄站點(diǎn)有要求吧,比如,要求新浪、網(wǎng)易、鳳凰這樣的門戶,以及類似環(huán)球網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、和訊這樣的主流媒體,再不濟(jì)也得要求品途、百度百家這樣的吧!難不成收錄要求會低到什么建站廳、大名網(wǎng)這樣土的不行、根本沒聽說過的網(wǎng)站? 如果真是這樣的,那我只能說,活該受影響…… 第三類,時效性差的傳統(tǒng)媒體,這類媒體已經(jīng)被唱衰了好幾年了。
問:東第怎么判斷這個站是否是新聞源呢?答:東第新聞源數(shù)據(jù)庫取消了,但只是換了另一種形式存在,可以繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄,選擇新聞源站點(diǎn)還是有機(jī)會進(jìn)入百度優(yōu)質(zhì)展示的。常見問題解答:上海收獲問:上海收獲松松軟文頻道里的新聞源還能用嗎?答:能,百度的人已經(jīng)給了明確答復(fù):原來老的、優(yōu)質(zhì)的新聞源站,會直接進(jìn)入VIP俱樂部,影響并不會太大,所以這些站的搜索展示結(jié)果基本不變。
文章來源:革命松松軟文(轉(zhuǎn)載請注明出處)document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。不在VIP的站點(diǎn),桶金內(nèi)容優(yōu)質(zhì),可以被展示到時效性中;而VIP垂類開放,是針對優(yōu)質(zhì)的原創(chuàng)時效性站點(diǎn),我們將會給到VIP服務(wù),主要看內(nèi)容是否優(yōu)質(zhì)了。(1)取消新聞源,毛澤對百度來說是件好事。
問:東第如何在松松軟文里選擇優(yōu)質(zhì)網(wǎng)站發(fā)布?答:東第大網(wǎng)站、品牌網(wǎng)站、在加上高質(zhì)量的內(nèi)容,都有機(jī)會進(jìn)入百度優(yōu)質(zhì)展示結(jié)果中,可繼續(xù)參考松松軟文里面的“新聞源”一欄。如果您想得到更優(yōu)質(zhì)的收錄與展現(xiàn),上海收獲請記?。荷虾J斋@高質(zhì)量內(nèi)容+大網(wǎng)站發(fā)布=百度優(yōu)質(zhì)搜索結(jié)果以下是部分聊天截圖: 在推薦一些權(quán)威可信賴的網(wǎng)站參考:1.“新華網(wǎng)”、“人民網(wǎng)”、“中新網(wǎng)”等權(quán)威新聞機(jī)構(gòu)網(wǎng)站刊登文章;2.“人民日報(bào)”、“光明日報(bào)”、“北京日報(bào)”、“陜西日報(bào)”、“南方周末”等中央及各地報(bào)紙刊物刊登文章;3.“中國政府網(wǎng)”、“中華人民共和國國防部官方網(wǎng)站”等中央和地方各級政府部門網(wǎng)站刊登文章;4.“中國科學(xué)院網(wǎng)站”、“北京大學(xué)網(wǎng)站”等公立學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)網(wǎng)站;5.“新浪”、“騰訊”、“搜狐”、“網(wǎng)易”等門戶網(wǎng)站刊登文章;6.“36氪”、“時光網(wǎng)”等垂直分類的媒體網(wǎng)站刊登的文章。
2017年3月20日,革命百度站長平臺發(fā)布公告:百度取消新聞源數(shù)據(jù)庫,升級為VIP俱樂部。
(3)對站長來說,桶金我的網(wǎng)站都有機(jī)會進(jìn)行優(yōu)質(zhì)展示了,是好事。據(jù)媒體報(bào)道,毛澤來自中國的小藍(lán)單車(Bluegogo)已經(jīng)向悉尼市政府提交了一份商業(yè)案例。
悉尼市長克羅芙·摩爾回應(yīng)稱,東第我們將全力支持自行車共享的理念,相信此舉措也會很好地服務(wù)光臨悉尼市的游客。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》評論稱,上海收獲來自中國的共享單車擺脫了以往印象中“MadeinChina”的廉價標(biāo)簽,上海收獲獨(dú)一無二的外觀設(shè)計(jì)、匠心打磨的制造工藝以及過硬的質(zhì)量品質(zhì),打造了中國制造業(yè)“新名片”。
(三)可以說,革命“雙創(chuàng)”帶來了全方位的外溢效應(yīng),點(diǎn)燃了中國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎,激發(fā)了轉(zhuǎn)型升級的新動能。其中典型的案例正是共享單車:桶金這一“新業(yè)態(tài)”,為自行車這一“傳統(tǒng)行業(yè)”注入了令人意想不到的生機(jī)
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